Bujii incandescente - verifica
Faptul că una dintre bujii incandescente este defectă se observă de obicei la pornirea unui motor rece. Pentru toți cilindrii cu bujii incandescente reparabile, amestecul se aprinde imediat, iar cilindrul cu o bujie defectă pare să rămână în urmă și să iasă din ritmul de lucru. Gazele de eșapament sunt albastru închis. De asemenea, se poate întâmpla ca în sezonul cald un defect la o lumânare sau mai multe lumânări să nu se manifeste în niciun fel, dar acest lucru va deveni evident atunci când porniți prima dată un motor rece.
1. Verificați siguranța de 80 A.
2. Deschideți capacul cutiei de siguranțe (vezi ilustrația).
3. Verificați dacă siguranța nu sa oxidat sau ars. Înlocuiți inserția defectă.
4. Verificați alimentarea cu tensiune a lumânărilor, dacă siguranța este OK.
5. Conectați testerul cu un bec cu diodă de control la «masa» (-) si locul de atasare a firului de alimentare al lumanarii cu izolatie rosu-alb (vezi ilustrația).
6. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
7. Rotiți cheia de contact în poziție «încălzire». Lampa cu diodă ar trebui să se aprindă, ceea ce confirmă alimentarea cu energie. Dacă lampa nu se aprinde, atunci siguranța sau cablul de alimentare sunt defecte.
8. Verificați lumânările în sine, dacă alimentarea cu tensiune este normală.
9. Scoateți duzele împreună cu conductele de combustibil.
10. Scoateţi scuturile termice ale injectorului. La instalare, nu uitați să înlocuiți garniturile vechi de protecție termică cu altele noi. Nu deconectați firul bujiei.
11. Rotiți cheia de contact în poziție «încălzire». Dacă motorul este cald, deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
12. Urmăriți bujiile incandescente prin orificiile din chiulasă. În acest fel, puteți determina care dintre lumânări este defectă sau puteți instala o lumânare cu o strălucire slabă (vezi ilustrația).
13. Înlocuiți bujia incandescentă defectă. Se recomandă înlocuirea tuturor lumânărilor simultan. Pentru deșurubarea și instalarea lumânărilor este necesară o cheie de 12. Cuplul de strângere al lumânărilor este de 30 Nm.
Bujiile incandescente sunt evaluate pentru 15.000 de porniri ale motorului. Practica arată că ace de lumânare se ard chiar înainte de această perioadă. De obicei, pinii bujiilor incandescente arse sunt rezultatul unui injector de combustibil defect. În acest caz, duzele trebuie verificate și, dacă este necesar, înlocuite. O pornire neajustată a alimentării pompei de injecție afectează, de asemenea «supraviețuirea» bujii incandescente.
Vehiculele AUDI 80 cu motor TD sunt echipate cu următoarele bujii incandescente:
- Beru 857 MJ;
- Bosch, nr.articol 0250 201 031;
- articol Audi nr 102 13002.
Releu bujii incandescente - verificare
14. Deconectați cablul de alimentare cu izolație roșie și albă de la bujia incandescentă.
15. Conectați un tester cu o lumină de control la acest fir. Aveți grijă să nu scurtcircuitați.
16. Conectați al doilea fir al unui tester la greutate.
17. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
18. Rotiți cheia de contact în poziție «încălzire» și observați indicatorul luminos al testerului. Ar trebui să rămână aprins până când indicatorul luminos de preîncălzire de pe tabloul de bord se stinge. Timpul de încălzire este de aproximativ 8 secunde. Apoi lampa de control a testerului ar trebui să se aprindă din nou timp de aproximativ 10 secunde.
19. Rotiți cheia de contact în blocare în poziție «Oprit», și apoi înapoi la poziție «încălzire». De îndată ce indicatorul luminos de pe tabloul de bord se stinge, porniți motorul și lăsați-l la ralanti. După pornirea motorului, lampa de control a testerului ar trebui să fie aprinsă timp de 180 de secunde.
20. Efectuați o verificare finală. Rotiți cheia de contact în blocare în poziție «Oprit», și apoi înapoi la poziție «încălzire».
21. Conectați un cablu prelungitor la firul maro-gri de la borna ștecherului deconectat al senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conduceți-l la «masa» (-), de exemplu, pe motor. Lampa de control a testerului ar trebui să se stingă imediat.
Dacă lampa de control se aprinde așa cum este indicat mai sus, atunci releul bujiilor incandescente este OK. Posibilele defecțiuni ale releului pot fi cauzate de o funcționare defectuoasă a senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Dacă lampa de control a testerului nu funcționează așa cum este indicat mai sus, atunci verificați firele de alimentare folosind schema circuitului. Dacă sunt normale, atunci releul comutatorului lumânării trebuie înlocuit (vezi ilustrația 13.0a).
Senzor temperatură lichid de răcire - verificați
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire poate fi verificat cu un ohmmetru atunci când este îndepărtat.
22. Deconectați ștecherul senzorului de temperatură (vezi ilustrația).
23. Conectați un ohmmetru la senzor. Conectați un fir al ohmetrului la contactul pe care este conectat firul maro-gri, iar al doilea la firul cu izolație maro.
24. Citiți citirea ohmmetrului testând rezistența senzorului la două temperaturi. La o temperatură de aproximativ 20°C (temperatura camerei) ohmmetrul ar trebui să indice aproximativ 1000 ohmi, iar la aproximativ 120°C ohmimetrul ar trebui să indice aproximativ 100 ohmi.
Dacă ohmmetrul nu răspunde la o schimbare a temperaturii sau citirile ohmmetrului diferă semnificativ de cele balansate, atunci senzorul trebuie înlocuit.
Lampa de control se încălzește pe tabloul de bord - verificați
Dacă motorul are o temperatură suficientă, atunci este pornit fără încălzire prealabilă și lampa de control de pe tabloul de bord nu se aprinde în astfel de cazuri. La pornirea unui motor rece, acesta ar trebui să se aprindă de îndată ce cheia de contact este rotită în poziția corespunzătoare. Lampa de control poate fi verificată fără a fi demontată.
25. Deconectați releul bujiilor incandescente.
26. Conectați borna releului 49/L cu cablul auxiliar la «greutate» (-).
27. Rotiți cheia în contact în poziție «încălzire». Lampa de control ar trebui să se aprindă. În caz contrar, fie s-a ars, fie firul de alimentare este rupt. Dacă lampa de control se aprinde și acest lucru nu s-a întâmplat înainte de efectuarea testului, atunci releul bujiilor incandescente poate fi defect. Verificați releul. Dacă indicatorul luminos de pe tabloul de bord se aprinde prea mult sau, dimpotrivă, o perioadă prea scurtă de timp, atunci cauza poate fi o defecțiune a senzorului de temperatură a lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor