2. Deconectați ștecherul termointerruptorului dacă rezistența este corectă.
3. Conectați ambele contacte ale mufei cu o bucată de sârmă. Pentru comutatoarele termice cu două trepte, toate cele trei contacte trebuie să fie conectate. Dacă în acest caz ventilatorul radiatorului pornește și funcționează, atunci comutatorul termic este defect.
4. Atașați un jumper la ștecher și izolați-l pentru a preveni scurtcircuitele. Acest lucru va permite călătoriei să continue.
Dacă metoda de mai sus nu a dat rezultatul dorit, atunci verificați releul ventilatorului. Când este instalat un jumper pe ambele fire de alimentare ale comutatorului termic, când contactul este cuplat, ar trebui să se audă un clic al contactelor declanșate ale releelor de comutare.
În caz contrar, conectați bornele 30 și 87 ale releului și puneți-l la loc. Ventilatorul ar trebui să pornească când contactul este oprit. În acest caz, aceasta înseamnă că releul este defect.
Atenţie! Setarea jumperului este doar o modalitate de a continua călătoria. Este inacceptabil să-l folosești tot timpul.
Dacă ventilatorul nu funcționează chiar și atunci când jumperul este instalat pe releu, atunci verificați ventilatorul în sine.
5. Deconectați ștecherul de alimentare al ventilatorului și, în schimb, treceți un fir auxiliar de la borna pozitivă a bateriei la contactul pe care este fixat firul cu izolație roșu-neagră. Sarcina negativă pentru firul maro vine direct de la borna negativă a bateriei.
Dacă în acest caz ventilatorul nu funcționează, atunci este defect și trebuie înlocuit. Daca ventilatorul a inceput sa functioneze in acest caz, atunci verifica oricum releele, prizele, precum si toate conexiunile referitoare la intrerupatorul termic si ventilatorul radiatorului. Puteți continua să conduceți, dar firele bateriei care duc la ventilator ar trebui să fie bine izolate.
Alimentarea pentru a doua treaptă a ventilatorului, dacă există, este furnizată prin cablul izolat roșu/albastru. Pentru a verifica funcționarea ventilatorului în această etapă, conectați firul (+) (-) la contactele mufei motorului ventilatorului, la care am conectat un fir cu izolatie rosu-albastru.
Pentru motoarele diesel, o defecțiune a plăcii cu rezistențe suplimentare poate fi cauza unei defecțiuni a ventilatorului radiatorului (situat în fața compartimentului motor, pe partea stângă) sau releu defect pentru a doua treaptă de rotație a ventilatorului. În acest caz, verificați releul așa cum este descris mai sus.
Comentariile vizitatorilor