Vehiculele cu motoare diesel sunt echipate cu două ventilatoare electrice radiatoare cu două viteze, activate de un releu situat pe blocul de relee de sub nr. 2, și care se rotesc simultan cu aceeași viteză (vezi ilustrația 10.0c).
Unele modele cu motoare pe benzină sunt echipate și cu ventilatoare cu două viteze. Comutatorul termic activează a doua etapă de rotație a ventilatorului la o sarcină semnificativă a motorului și o temperatură crescută a lichidului de răcire. Există o altă opțiune de a porni ventilatorul la a doua etapă de revoluții. Această funcție este îndeplinită de un comutator termic în două trepte, circuitul căruia include un releu situat pe blocul de relee sub nr. 11.
La vehiculele cu motoare diesel, releul numărul 11 închide contactul de funcționare a ventilatorului în prima treaptă de viteză. Alimentarea cu energie a motoarelor ventilatorului în această etapă se realizează prin rezistențe suplimentare (vezi săgeata din ilustrația 10.0g). A doua etapă este activată printr-un releu situat pe blocul numărul 18.
Atenţie! Comutatorul termic este alimentat prin borna X. Aceasta înseamnă că atunci când contactul este oprit, ventilatorul (ventilatoarele) radiatorului nu se poate porni spontan. Pentru vehiculele echipate cu un motor pe benzină cu patru cilindri cu o putere de 85 kW, precum și unul cu cinci cilindri, comutatorul termic al ventilatoarelor electrice a suflantei radiatorului este alimentat conform următoarei scheme. Aceasta înseamnă că, în cazul unui blocaj termic în compartimentul motor, ventilatorul pornește chiar și după ce motorul este oprit (vezi săgețile din ilustrațiile 10.0d). Atenție!
Unele modele AUDI 80 au un pachet special. De exemplu, mașinile cu motor cu patru cilindri pe benzină cu cârlig de remorcare instalat din fabrică sau mașinile cu răcire îmbunătățită au instalat un ventilator suplimentar lângă cel deja menționat. Acest ventilator suplimentar este acționat de ventilatorul principal prin intermediul unei curele trapezoidale (vezi ilustrația 10.0g).
Vehiculele cu motor cu cinci cilindri nu au loc pentru un al doilea ventilator al radiatorului. Prin urmare, pe vehiculele cu acest motor, atunci când sunt echipate cu un dispozitiv de remorcare de către producător, este instalat un ventilator mai puternic al radiatorului.
Mașinile cu motoare cu șase cilindri au un ventilator în configurația standard și două ventilatoare autonome în configurația specială.
Ambele ventilatoare ale radiatorului sunt conectate în paralel și pot funcționa simultan la prima și a doua viteză.
Comentariile vizitatorilor