1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană.
2. Opriți motorul și așteptați cel puțin cinci minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
3. Aveți grijă să nu vă ardeți la un motor fierbinte.
4. Scoateți joja, ștergeți-o cu o cârpă fără scame sau cu un prosop de hârtie.
5. Introduceți sonda în loc și, după un timp, trageți-o din nou.
6. Verificați nivelul uleiului. Dacă este aproape de marcajul minim de pe joja, adăugați ulei.
Verificarea nivelului lichidului de răcire
Nu vă bazați pe lampa de avertizare a nivelului lichidului de răcire de pe tabloul de bord. Recomandăm verificări vizuale regulate ale nivelului lichidului de răcire din vasul de expansiune. Determinarea nivelului exact de lichid de răcire din rezervorul de expansiune este posibilă numai cu motorul oprit. Rezervorul de expansiune este realizat din material transparent, astfel încât să puteți determina volumul de lichid din el fără a îndepărta capacul. Nivelul lichidului de răcire cu un motor rece trebuie să fie între ambele marcaje de pe rezervorul de expansiune. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire este mai mare.
O scădere vizibilă a nivelului lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este un semn al unei defecțiuni sau defecțiuni la sistemul de răcire. Lichidul de răcire circulă într-un spațiu închis și nu se evaporă. Scurgerea sub formă de abur este posibilă numai atunci când motorul se supraîncălzește.
Reumplerea lichidului de răcire în sistem se realizează prin rezervorul de expansiune.
Atenţie! Cu motorul fierbinte, înainte de a scoate capacul de la gâtul de umplere al rezervorului, puneți o cârpă pe el sau folosiți mănuși de lucru pentru a evita arsurile.
7. Slăbiți capacul cu o tură și eliberați presiunea din sistem. Abia apoi deșurubați complet și scoateți capacul.
8. Completați lichidul de răcire până când nivelul acestuia din vasul de expansiune este setat la marcaj «MAX». Nu umpleți lichid peste acest semn. Când este încălzit, lichidul se va extinde și excesul de lichid va fi stors din rezervor.
O cantitate mică de lichid de răcire poate fi turnată în rezervorul de expansiune când motorul este rece sau fierbinte. Cu toate acestea, dacă există o pierdere semnificativă de lichid de răcire, nu umpleți lichidul de răcire în rezervorul de expansiune când motorul este fierbinte. Acest lucru poate duce la deformarea chiulasei sau la ruperea blocului cilindrilor.
Verificarea densității lichidului de răcire se realizează cu ajutorul unui hidrometru calibrat. Dacă densitatea lichidului de răcire a scăzut, atunci este suficient să adăugați antigel. Anterior, din sistem se scurgeau 1-2 litri de lichid de răcire. ¼ de litru de antigel este suficient pentru a crește densitatea lichidului cu 10°C.
Verificarea nivelului lichidului de frana
Un nivel scăzut al lichidului de frână este semnalat printr-o lumină de avertizare pe tabloul de bord. Cu toate acestea, se recomandă verificarea regulată a nivelului lichidului de frână din rezervorul de expansiune.
9. Deschideți capota și, dacă este necesar, ștergeți rezervorul de expansiune cu o cârpă.
Nivelul lichidului de frână din rezervor trebuie să fie între semne «Min» Și «MAX»
Verificarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției
O scădere a nivelului de lichid indică o scurgere de lichid din sistem. Prin urmare, înainte de a adăuga lichid în rezervor, inspectați servodirecția, identificați și eliminați scurgerea.
10. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
11. Aliniați roțile.
Nivelul lichidului din rezervorul de expansiune transparent trebuie să fie între ambele marcaje de pe rezervor. Aceste mărci de rezervor nu sunt disponibile pentru toate modelele AUDI. În astfel de cazuri, utilizați un indicator de nivel al lichidului (sondă).
12. Scoateți capacul rezervorului de care este atașată joja. Atenție, capacul este încărcat cu arc.
13. Ștergeți arborele jojei cu o cârpă curată și reintroduceți joja până când capacul este așezat. Nu înșurubați capacul.
14. Scoateți din nou joja și verificați nivelul lichidului din rezervor. Ar trebui să fie între ambele semne de pe joja.
Verificarea nivelului lichidului într-o transmisie automată
Nivelul uleiului în transmisiile automate depinde de temperatura uleiului. Dacă este rece, atunci nivelul este scăzut. După o călătorie lungă, nivelul uleiului este de obicei ridicat.
15. Conduceți aproximativ 10 km pentru a încălzi uleiul.
16. Acţionaţi frâna de parcare şi comutaţi maneta de comandă a transmisiei în poziţia «R».
17. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
18. Scoateți indicatorul tijei (sondă) nivelul uleiului, situat, când este privit în direcția de mers, în spatele părții stângi a motorului.
19. Ștergeți joja cu o cârpă curată, fără scame.
20. Reintroduceți joja și scoateți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie între ambele marcaje.
Adăugarea de lichid pentru spălarea parbrizului
Rezervorul de spălare a parbrizului este situat în partea stângă a compartimentului motor, lângă rezervorul de expansiune al lichidului de răcire. Rezervor de spălare a parbrizului pentru geamul ușii din spate la mașini «Avant» situat în partea dreaptă a portbagajului sub capac. Volumul rezervorului de spălare a parbrizului unei mașini fără spălători de faruri este de aproximativ 4 litri, iar cu spălatoare de faruri - aproximativ 6,5 litri. Mai întâi, se toarnă aditivul lichid corespunzător, apoi apă, astfel încât să se amestece bine.
Verificarea presiunii în anvelope
Presiunea anvelopelor este indicată pe un autocolant lipit pe interiorul capacului rezervorului de combustibil.
La anvelopele de iarnă, presiunea aerului este de obicei cu 0,2 bari mai mare decât presiunea aerului indicată pentru anvelopele de vară.
Cel mai bine este să aveți propriul manometru cu care puteți verifica presiunea în anvelope înainte de fiecare plimbare și apoi să o comparați cu datele de pe autocolant.
Verificarea functionarii iluminatului si a luminii de frana
21. Porniți contactul, apoi aprindeți toate luminile pe rând: lumină de parcare, faruri de întâlnire, faruri de ceață (dacă este instalat), faruri lungi, semnalizare (stânga, dreapta și alarmă) lumini de marșarier și lumini de înmatriculare, semnalizare spate dreapta și stânga, (precum și în modul alarmă), semnal de oprire.
Verificarea indicatoarelor de direcție și a alarmelor
Sistemul luminilor de avarie trebuie să fie aprins tot timpul, astfel încât comutatorul său este conectat printr-o siguranță direct la pozitivul bateriei.
Semnalizatoarele de direcție funcționează numai când contactul este pus, curentul către ele provine de la borna 15.
22. Apăsați, fără a include contactul, comutatorul de alarmă de pe panoul dispozitivelor.
Toate cele patru lămpi indicatoare de direcție, lampa de avertizare din comutatorul de avarie și ambele lămpi indicatoare trebuie să clipească cu aceeași viteză.
Verificarea funcționării claxonului
23. Puneți contactul.
24. Apăsați tasta claxonului. Dacă nu există defecțiuni, ar trebui să sune un semnal acustic (vezi ilustrația).
Când circuitul de control al releului este închis (apăsată tasta claxon) contactele releului sunt închise și semnalele audio sunt alimentate printr-un fir cu izolație neagră și galbenă.
Conectarea semnalelor sonore la masă se realizează cu un fir cu izolație maro.
25. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului.
26. Deconectați ștecherul.
27. Scoateți claxonul corespunzător (vezi ilustrația).
28. Conectați firele auxiliare la bornele de semnal și conectați firele la baterie. Dacă semnalul nu funcționează, atunci este defect. Sunetul răgușit sau plictisitor al claxonului poate fi reglat folosind șurubul de reglare de pe partea laterală a claxonului.
29. Curăţaţi şurubul de reglare de material de etanşare.
30. Reglați sunetul semnalului, apoi fixați poziția șurubului de reglare cu un material de etanșare care este folosit pentru a proteja corpul de umezeală.
Un semnal audio cu două tonuri este, de asemenea, verificat în același mod.
Verificarea mașinilor de curățare și spălătorie
31. Porniți contactul.
32. Verificați dacă periile de ștergător se mișcă în funcție de viteza de curățare a sticlei activată.
33. Asigurați-vă că periile sunt intermitente.
34. Asigurați-vă că ștergătorul de lunetă funcționează de asemenea și că spălatorul furnizează lichid de spălare a parbrizului.
Verificarea actiunii franelor
35. Verificaţi acţiunea frânei la viteză mică (viteza pietonilor). Pe pista de frânare rămasă pe trotuar, puteți verifica funcționarea și funcționarea simultană a frânelor.
36. Verificați frâna de parcare în același mod.
37. Repetați testul de frână pe teren plan și cu o viteză de 50 km/h. Înainte de frânare, eliberați volanul pentru a vă asigura că frânele acţionează în același timp și nu trageți în lateral.
38. Puneți mașina pe o pantă ușoară și lăsați-o să se rostogolească pentru a verifica ușurința de mișcare a roților.
39. Fă un test drive. După aceasta, asigurați-vă că jantele nu se încălzesc.
Comentariile vizitatorilor