1. Rotiți volanul spre dreapta până când se oprește și verificați starea manșetei extinzând-o cu mâna (vezi ilustrația).
2. Asigurați-vă că gulerele de fixare a manșetei nu sunt slăbite și țineți ferm manșeta.
3. Înlocuiți manșeta dacă este defectă.
Capace de bară de legătură - Verificați
Capetele tirantului sunt sfere metalice presate în pahare de plastic. Suporturile vârfurilor sunt acoperite (antere), care, de asemenea, trebuie verificate regulat.
4. Verificați starea capacelor de protecție pe întreaga lor circumferință. O cizmă ruptă trebuie înlocuită imediat (vezi ilustrația).
5. Asigurați-vă că nu există joc la capetele tirantului. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie instalată pe capre și să miște tiranții dintr-o parte în alta, sau aceste acțiuni trebuie efectuate cu roata.
O altă modalitate de a verifica capetele tirantului.
6. Cereți asistentului să rotească un volan al mașinii care stă pe roți la dreapta și la stânga.
7. Așezați mâna pe suportul piesei de mână. Prezența sau absența reacțiilor va fi simțită destul de bine.
În mod similar, se verifică jocul silent block-urilor, cu care tijele de direcție sunt conectate la mecanismul de direcție. Dacă silentblocul este defect, tija de direcție trebuie schimbată complet.
Capace cu bile pentru suspensie față - verificați
Articulațiile sferice care conectează brațele suspensiei față și lonjeroanele suspensiei nu necesită întreținere. Capetele articulațiilor sferice sunt în pahare de plastic umplute cu unsoare de lungă durată.
Pentru a preveni pătrunderea umezelii și a prafului, articulațiile sferice sunt închise cu capace de protecție (antere). Când sunt deteriorate, praful și umezeala care au căzut pe rulmenții cu bile acționează ca o substanță abrazivă, distrugând rulmenții.
8. Rotiți volanul complet într-o parte.
9. Verificați starea capacelor din stânga și din dreapta. Un capac deteriorat nu poate fi înlocuit individual. Înlocuirea se realizează împreună cu articulația sferică.
Jocul direcției - verificați
10. Coborâți geamul ușii șoferului.
11. Acţionaţi frâna de parcare.
12. Porniți motorul.
13. Rotiți volanul prin orificiul din geamul ușii căzute și urmăriți cum roata din față stângă începe să se miște ca răspuns la rotația volanului. Se recomandă respectarea jantei, deoarece cauciucul anvelopei este elastic și poate atenua mișcarea roții.
Cauzele jocului de direcție pot fi:
- joc liber al cremei de viteze a mecanismului de direcție. Această cursă poate fi reglată;
- uzura vârfurilor tijelor de direcție transversale sau silent block-urilor care leagă tijele de direcție transversale cu mecanismul de direcție;
- defect la balamaua de legătură a coloanei de direcție despicată;
- defect de cuplare între mecanismul de direcție și coloana de direcție.
Jocul rulmentului butucului - verificați
Butucii roților din față ale vehiculelor cu tracțiune față au rulmenți cu bile pe două rânduri. Butucii din spate ale acestor modele sunt echipați cu rulmenți cu role conice. Butucii vehiculelor cu tracțiune integrală quattro au rulmenți cu bile pe două rânduri față și spate.
Rulmenții sunt ambalați cu unsoare de lungă durată și în condiții normale de funcționare durează mai mult de 160.000 de mile. Rulmenți de roți defecte în timpul mersului «a face zgomot». Ce rulment butuc este defect este determinat într-un mod simplu. Dacă zgomotul crește la viraj la dreapta, atunci rulmentul stâng este defect.
14. Prindeți roata cu mâinile și încercați să o mutați perpendicular pe corp. Faceți această operațiune cu toate roțile pe rând. Dacă rulmenții butucului sunt normali, atunci roțile practic nu au joc liber. Dacă găsiți joc liber pe una dintre roți, cereți unui asistent să apese complet pedala de frână.
15. Încercați să mișcați roata cu pedala de frână apăsată. Dacă nu există joc liber acum, rulmentul roții este defect. Dacă există joc liber, verificați suspendarea.
16. Instalați mașina pe capre și întoarceți roata. Dacă roata este greu de mișcat sau smucitură, rulmentul este prea strâns. Dacă, în timpul rotației roții, se aude un zgomot asemănător cu zgomotul pietrelor de moară, atunci rulmentul butucului trebuie schimbat.
Notă: Rulmentul roții din spate la modelele cu tracțiune față poate fi reglat. Rulmenții butucilor și roților din față și din spate ale modelelor quattro nu pot fi reglați.
Capacele de protecție ale articulațiilor CV - verificați
Articulațiile CV sunt protejate de umiditate și praf prin manșete din cauciuc (antere), care trebuie verificate regulat. Manșetele deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite imediat, deoarece umezeala și praful care au intrat vor distruge articulația CV.
17. Instalați mașina pe capre.
18. Rotiți arborele axului corespunzător și, în același timp, verificați capacul de protecție. Urmele de grăsime de pe suprafața ghetei pot indica o fisură.
19. Asigurați-vă că capacul este bine fixat cu cleme.
20. Înlocuiți portbagajul deteriorat.
Comentariile vizitatorilor