Tensiunea se măsoară în Volți (ÎN), puterea curentului - în Amperi (A), iar rezistența este în ohmi (Ohm) (vezi ilustrația 1.0).
1.0 Desenele din ilustrație arată ordinea de conectare a instrumentelor de măsurare la măsurare
- Voltaj (figura stângă);
- puterea curentului (desen din mijloc);
- rezistenţă (desenul drept).
Un cerc cu o săgeată indică dispozitivul de măsurare corespunzător.
Atunci când se efectuează verificări și reparații la sistemul electric și electronica de bord, trebuie efectuate diferite măsurători. Pentru a efectua măsurarea dorită, aveți nevoie de un instrument de măsurare adecvat care să asigure acuratețea măsurătorilor.
Pentru a efectua multe tipuri de teste, un tester cu un bec incandescent convențional este foarte convenabil. Cablurile de conectare ale testerului au așa-numitele vârfuri de ac, care pot fi folosite pentru a perfora izolația firului testat. Un tester cu o lumină de testare ajută în primul rând să afle dacă există tensiune pe nodul sau componenta testată. După gradul de incandescență al becului, se poate aprecia tensiunea din circuit.
În ceea ce privește detaliile componentelor electronice, este imposibil să se verifice prezența tensiunii folosind un tester cu un bec incandescent convențional. Piesa testată poate fi deteriorată. Pentru a verifica în astfel de cazuri, se folosește un tester cu un bec cu diodă de control.
Date mai precise pot fi obținute prin măsurarea tensiunii folosind un voltmetru cu un indicator sau o indicație digitală. Datorită faptului că voltmetrul consumă o cantitate mică de curent, acesta poate fi utilizat pentru măsurători pe componente electronice (vezi ilustrația 1.0a).
Tensiunile ridicate și temperaturile ridicate sunt periculoase pentru componentele electronice. Prin urmare, atunci când lucrați la rețeaua de bord, trebuie respectate anumite precauții.
- A) Opriți contactul înainte de a deconecta ștecherul de alimentare al dispozitivului electronic și, cel mai bine, deconectați bateria.
- b) Deconectați bateria și ștecherele dispozitivelor electronice relevante atunci când efectuați lucrări de sudare pe caroserie.
- V) Nu expuneți vehiculul la expunere prelungită la temperaturi ridicate. Când plasați mașina după vopsea în camera de uscare, temperatura acesteia nu trebuie să depășească 95°C. Dacă mașina urmează să fie ținută în camera de uscare timp de aproximativ două ore, temperatura din cameră nu trebuie să depășească 85°C.
- G) Porniți motorul numai după caroserie (de exemplu, după camera de uscare) se răcește la temperatura ambiantă.
Împătrunderea firelor într-o mașină doar la prima vedere pare haotică. Multe conexiuni sunt standardizate și multe numere de piesă și terminale sunt în general acceptate
Terminalul 15 este alimentat numai de contactul când contactul este pus. În același timp, pe lângă bobina de aprindere, energie este furnizată acelor consumatori ai rețelei de bord care ar trebui să o primească atunci când mașina este în mișcare. Firele de pe borna 15 sunt izolate în negru și doar uneori cu dungi colorate suplimentare.
Borna 30 este alimentată continuu de la borna pozitivă a bateriei sau de la alternator când motorul este pornit. Acest lucru trebuie luat în considerare pentru a evita un scurtcircuit atunci când efectuați reparații fără a deconecta borna firului «mase» (-) din baterie. Acest fir este de obicei izolat în roșu, uneori cu o colorare suplimentară.
Terminalul 49 este conectat la semnalul de viraj și la întrerupătorul alarmei.
Terminalul 53 furnizează curent motorului ștergător.
Terminalul 56 furnizează energie becurilor pentru faza scurtă (firele au izolație galbenă și galben-negru), precum și faza lungă. Aceste fire au izolație albă sau alb-negru.
Terminalul 58 alimentează lămpile de parcare, precum și lămpile de poziție din spate și de înmatriculare. Culoarea principală a izolației acestor fire este gri, uneori cu dungi colorate suplimentare.
Terminalul 31 este terminalul «mase» (-), prin care fiecare consumator de energie electrică este conectat la caroseria mașinii. Firul corespunzător are o izolație maro.
Firele individuale sunt de obicei combinate în mănunchiuri, care la rândul lor sunt într-o teacă neagră. Acest lucru face dificilă găsirea unui anumit fir. În acest caz, se recomandă navigarea folosind conectori multi-pini. Locația lor și numărul de fire conectate la ele sunt indicate pe schema electrică corespunzătoare.
Secțiunea transversală a cablului de alimentare depinde de nevoile consumatorului respectiv. Un fir de 0,5 mm grosime2 este suficient pentru o lumină de control. Demarorul necesită un cablu de alimentare2 de 16 mm. Dacă instalați un fir cu un diametru mai mic decât este necesar, atunci un astfel de fir se va încălzi, iar tensiunea din circuit va scădea.
Fișele de conectare sunt fixate mecanic pentru a preveni deconectarea lor spontană. Aceste cleme pot fi de diferite tipuri. De exemplu, dopurile sistemului de injecție al motoarelor pe benzină și sistemul de alimentare al motoarelor diesel au cleme de sârmă care trebuie apăsate pentru a deconecta ștecherul. Cele mai multe ștecheri au urechi de blocare pe carcasă care trebuie strânse atunci când deconectați ștecherele.
Comentariile vizitatorilor