20.0 Componentele de închidere centralizată și traseul furtunurilor
1 - comutator de închidere centralizată a ușii pasagerului
2 - comutatorul încuietorului central al unei uși din spate din dreapta
3 - comutatorul închiderii centralizate a unui capac al unui rezervor de gaz
4 - comutator închidere centralizată a portbagajului
5 - pompă de presiune cu două funcții
6 - comutator de inchidere centralizata a portierei spate stanga
7 - comutator de închidere centralizată a portierei șoferului
8 - furtun de presiune mare/joasă
Atenţie! Încuietoarea portbagajului are propriile sale caracteristici. Dacă orificiul cheii din comutatorul de blocare este vertical, încuietoarea portbagajului este blocată și nu răspunde la închiderea centralizată. Aceasta este o modalitate de a vă proteja împotriva hoților. Dacă orificiul din comutator este în poziție orizontală, atunci se blochează portbagaj «se supune» închidere centralizată.
Închidere centralizată - verificare
1. Deschideți sau închideți încuietoarea ușii șoferului sau pasagerului sau încuietoarea portbagajului cu cheia. Închiderea centralizată ar trebui să funcționeze atunci când încuie/deschide oricare dintre încuietorile specificate și după aproximativ două secunde toate încuietorii ar trebui să fie închise.
Dacă pompa continuă să funcționeze mai mult de cinci secunde, atunci sistemul de închidere centralizată are scurgeri. În acest caz, pompa cu două funcții nu trebuie să funcționeze mai mult de 35 de secunde. După acest timp, ar trebui să se oprească.
Atenţie! Dacă închiderea centralizată nu funcționează, atunci ușile și încuietorile portbagajului pot fi deschise și închise cu o cheie. Butoanele comutatorului de blocare pot fi deschise și închise și manual.
Dacă pompa de presiune la rotirea comutatorului de blocare al uneia dintre uși (șofer, pasager sau portbagaj) nu funcționează, atunci pentru a verifica partea electrică a închiderii centralizate, procedați în felul următor:
2. Verificați siguranța corespunzătoare.
3. Îndepărtați tapițeria unei părți din spate drept a unui portbagaj.
4. Scoateți pompa de presiune de închidere centralizată și deconectați ștecherul cu mai mulți pini a comutatoarelor de închidere centralizată (vezi ilustrația).
5. Slăbiți clema și scoateți manșeta de cauciuc din dop.
6. Verificaţi comutatorul de închidere centralizată de pe portiera şoferului (vezi ilustrația).
Pentru a face acest lucru, conectați testerul cu o lampă de control la contactul mufei la care este conectat firul cu izolație verde-albastru, precum și la contactul firului «mase» (-) pe corp. Lampa de control ar trebui să fie aprinsă constant când ușa șoferului este descuiată cu cheia. Aceasta înseamnă că contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe ușa șoferului este OK.
Dacă lampa de control a testerului nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe ușa șoferului este defect sau există o ruptură a cablului.
7. Schimbați conexiunea testerului cu o lumină de control. În loc să se conecteze la un contact de fir «mase» (-) Conectați cablul de testare la (+) baterie. Al doilea fir al testerului rămâne în același loc - pe contactul mufei, la care este conectat firul cu izolație verde-albastru.
8. Încuiați ușa șoferului cu cheia. Dacă lampa de control este aprinsă constant, atunci contactul de blocare al comutatorului de închidere centralizată de pe portiera șoferului este în regulă. Dacă nu este cazul, atunci contactul de blocare este defect, cu condiția să nu existe întrerupere a firului.
9. Verificați comutatorul închiderii centralizate a ușii pasagerului. Pentru a face acest lucru, conectați testerul cu o lampă de control la contactul ștecherului deconectat, la care este conectat firul cu izolație galben-albastru, precum și la contactul firului «mase» (-) pe corp. Lampa de control ar trebui să ardă constant la deblocarea încuietorului ușii pasagerului cu o cheie. Aceasta înseamnă că contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe ușa pasagerului este OK. Dacă lampa de control a testerului nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe ușa pasagerului este defect sau există o ruptură a cablului.
10. Schimbați conexiunea testerului cu o lumină de control. În loc să se conecteze la un contact de fir «mase» (-) Conectați cablul de testare la (+) baterie. Al doilea fir al testerului rămâne în același loc - pe contactul mufei, la care este conectat firul cu izolație galben-albastru.
11. Încuiați ușa pasagerului cu cheia. Dacă lampa de control este aprinsă constant, atunci contactul de blocare al comutatorului de închidere centralizată de pe ușa pasagerului este în regulă. Dacă nu este cazul, atunci contactul de blocare este defect, cu condiția să nu existe întrerupere a firului.
12. Verificați comutatorul de închidere centralizată de pe portbagaj. Pentru a face acest lucru, conectați testerul cu o lampă de control la contactul ștecherului deconectat, la care este conectat firul cu izolație maro-verde, precum și la contactul firului (+) din baterie. Lampa de control ar trebui să fie aprinsă când încuietoarea portbagajului este descuiată cu cheia. Aceasta înseamnă că contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe portbagaj este OK. Dacă lampa de control a testerului nu se aprinde, atunci contactul de deschidere al comutatorului de închidere centralizată de pe portbagaj este defect sau există o rupere a cablului.
13. Schimbați conexiunea testerului cu o lumină de control. În loc să conectați firul verde/maro la terminal, conectați cablul de testare al testerului la firul maro/alb. Conectați al doilea fir al testerului la borna firului (+) de la baterie
14. Încuiați portbagajul cu cheia. Dacă lampa de control este aprinsă când cheia este în poziţia de blocare «Închis», atunci contactul de blocare al comutatorului de inchidere centralizata de pe portbagaj este OK. Dacă nu este cazul, atunci contactul de blocare este defect, cu condiția să nu existe întrerupere a firului.
15. Verificaţi pompa de presiune. Dacă întrerupătoarele de închidere centralizată funcționează (Vezi deasupra), atunci motivul defecțiunii pompei de presiune poate fi o lipsă de putere. Verificați integritatea firului subțire cu izolație neagră și albastră și a firului gros cu izolație roșie și neagră, precum și a firului «mase» (-) (sârmă groasă cu izolație maro). Dacă sunt în regulă și pompa este furnizată energie, atunci pompa de presiune în sine este defectă.
16. Înlocuiţi pompa de presiune (vezi ilustrația).
Pentru a elimina scurgerile în sistemul pneumatic de închidere centrală, care se manifestă prin funcționarea lentă a închiderii centralizate și funcționarea prea lungă a pompei de presiune, este necesar să se verifice toate elementele pneumatice în ordine, și în special locurile de legăturile lor.
17. Pompa de presiune. Ciupiți furtunul de lângă pompă cu un clește și blocați unul dintre încuietori. Dacă, atunci când închiderea centralizată este activată, pompa de presiune funcționează mai mult de trei secunde, dar nu mai mult de 7, atunci are scurgeri.
18. Înlocuiți pompa de presiune.
19. Verificați întrerupătoarele de închidere centralizată de pe toate ușile și de pe capacul portbagajului. Pentru a face acest lucru, deconectați toate furtunurile în ordine, lângă întrerupătoare. Pentru a avea acces la furtunuri, îndepărtați căptușeala corespunzătoare. După deconectarea furtunului comutatorului, blocați una dintre uși. În acest caz, pompa de încărcare nu trebuie să funcționeze mai mult de 3 secunde, maxim 7. Când un furtun cu un defect este deconectat, pompa de încărcare va începe să funcționeze în modul normal, de exemplu. în mai puțin de 3 secunde.
20. Înlocuiți elementul defect al închiderii centralizate.
Comentariile vizitatorilor