Informații generale
Pentru rotirea roților pe arbori de transmisie (arbori de osie) sunt amplasate articulații sferice. Astfel, antrenarea fiecărei roți constă din două articulații cu viteze unghiulare egale și un arbore. Mașinile AUDI 80 sunt echipate cu două tipuri diferite de balamale. Toate modelele cu transmisie manuală cu motoare cu patru și cinci cilindri și toate modelele quattro (tractiune fata si spate) au o articulație cardanică cu viteze unghiulare egale, al cărei element principal sunt șase bile. Aceleași balamale pentru mașinile cu transmisie automată și mașinile cu motor cu șase cilindri sunt instalate ca exterior, din lateralul butucului.
Așa-numitele balamale «trepied» instalat pe vehicule cu transmisie automată și vehicule cu tracțiune față cu un motor cu șase cilindri ca intern, de ex. din partea laterală a cutiei de viteze. balamale «trepied» în loc de șase bile, au trei role pe rulmenți cu ace.
Articulațiile CV sunt protejate de umiditate și praf prin manșete din cauciuc (antere), care trebuie verificate regulat. Manșetele deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite imediat, deoarece umezeala și praful care au pătruns vor distruge articulația CV (vezi ilustrația 11.0 și 11.0a).
Arborele de transmisie nu reprezintă de obicei o problemă. Durata de viață a acestora depinde de modul în care conduceți. smucituri frecvente cu roțile întoarse în loc să pornească normal etc. sunt cauza defectării premature a arborilor.
O insuficiență a articulației CV se manifestă instantaneu, deși după un timp defectul poate dispărea timp de câteva zile. Semnele caracteristice ale articulațiilor CV defecte sunt bătăi și clicuri ritmice atunci când apăsați pedala de accelerație, precum și atunci când conduceți în regim de ralanti forțat. Dacă, pe lângă aceasta, tonul acestor sunete se modifică în funcție de poziția volanului, atunci putem spune cu încredere că articulația homocină exterioară este deteriorată. Vibrațiile și tremurul volanului la întoarcerea roților sunt, de asemenea, dovezi ale unui defect la articulația homocinădină exterioară.
Arborele de antrenare a roții din față
Consumabile necesare: șurub de montare a arborelui de transmisie în butucul hexagonal, piuliță cu autoblocare pentru bara anti-ruliu și o garnitură pentru articulația interioară CV. Această garnitură nu este necesară pentru vehiculele cu motor cu șase cilindri și transmisie manuală, precum și pentru vehiculele cu transmisie automată.
Retragere
1. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului roții.
2. Slăbiți șuruburile roții.
3. Întoarceți un șurub de fixare a unui arbore de putere într-un naos. Vehiculul trebuie să fie pe roți.
4. Instalați în fața mașinii pe capre.
5. Scoateți roata.
6. Îndepărtați piulițele de fixare a suporturilor stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale de la părțile din stânga și din dreapta ale suportului de suspensie.
7. Apăsați stabilizatorul.
8. Îndepărtați dacă este necesar o carcasă de protecție a unei semiaxe.
9. Scoateți șuruburile cu un poliedru intern care fixează o jumătate de arbore pe o transmisie.
10. Apăsaţi tija arborelui osie departe de flanşa de montare a arborelui de antrenare de pe cutia de viteze.
Pentru vehiculele cu ABS, scoateți senzorul ABS în timp ce arborele osiei este deconectat de la butuc.
11. Rotiți volanul în direcția dorită pentru a deconecta arborele osiei de la butuc.
12. Scoateți arborele axei.
Instalare
Mai întâi instalați arborele axului în butuc și abia apoi strângeți în cruce șuruburile care fixează arborele de flanșa de pe cutia de viteze. Cuplu de strângere: șuruburi M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nu uitați să instalați distanțiere.
13. Coborâți vehiculul și strângeți maneta frânei de mână.
14. Strângeți șurubul de montare a arborelui de transmisie în butuc cu următorul cuplu:
- Bolt M14 x 1,5. Mai întâi strângeți-l cu un cuplu de 120 Nm, apoi strângeți-l cu ¼ de tură (90°).
- Bolt M16 x 1,5. Mai întâi strângeți-l cu un cuplu de 200 Nm, apoi strângeți-l cu ¼ de tură (90°).
15. Strângeți piulița barei antiruliu la 20 Nm.
16. Glisați senzorul ABS înapoi în poziție.
Arborele de antrenare a roții din spate
Consumabile necesare: un șurub pentru fixarea arborelui de antrenare pe butuc cu cap hexagonal, precum și o garnitură pentru articulația interioară CV. Această garnitură este necesară doar pentru mașinile cu motor cu cinci și șase cilindri.
Retragere
17. Scoateți capacul de protecție de pe piulița butucului roții (vezi ilustrația 10.2).
18. Slăbiți șuruburile roții.
19. Întoarceți un șurub hexagonal de fixare a unui arbore de putere într-o navă. Vehiculul trebuie să fie pe roți.
20. Așezați partea din spate a vehiculului pe suporturi de cric.
21. Scoateți roata.
22. Scoateți șuruburile cu un poliedru intern care fixează o jumătate de arbore pe o cutie a unui reductor al podului din spate.
23. Apăsaţi tija arborelui osie departe de flanşa de montare a arborelui de antrenare de pe cutia de viteze.
Pentru vehiculele cu ABS, scoateți senzorul ABS în timp ce arborele osiei este deconectat de la butuc.
24. Scoateți arborele osiei.
Instalare
25. Puneți o garnitură nouă pe articulația homocină interioară, după ce ați îndepărtat folia de protecție de pe aceasta.
Mai întâi instalați arborele axului în butuc și abia apoi strângeți în cruce șuruburile care fixează arborele de flanșa de pe cutia de viteze. Cuplu de strângere: șuruburi M8 - 45 Nm; M10 - 80 Nm. Nu uitați să instalați distanțiere.
26. Coborâți vehiculul și strângeți maneta frânei de mână.
27. Strângeți șurubul de fixare a arborelui de transmisie în butuc cu următorul cuplu:
- Bolt M14 x 1,5. Mai întâi strângeți-l cu un cuplu de 120 Nm, apoi strângeți-l cu ¼ de tură (90°).
- Bolt M16 x 1,5. Mai întâi strângeți-l cu un cuplu de 200 Nm, apoi strângeți-l cu ¼ de tură (90°).
28. Strângeți piulița barei stabilizatoare la 20 Nm.
29. Glisați senzorul ABS înapoi în poziție.
Atenţie! Nu mișcați vehiculul cu arborele de transmisie scos. În caz contrar, rulmentul roții poate fi deteriorat. În caz de urgență, pentru a deplasa mașina, instalați axul punții, fixând tija articulației homocinetice exterioare în butuc.
Atenţie! În funcție de tipul de motor și cutie de viteze, pe vehiculele AUDI sunt instalați diferiți arbori de transmisie. Vă rugăm să specificați codul motorului și numărul de identificare a vehiculului atunci când le cumpărați.
Comentariile vizitatorilor