Atenţie! Nu slăbiți piulița tijei amortizorului dacă arcul elicoidal amortizorului nu este prins corect. Arcul este sub o comprimare semnificativă. În plus, va fi imposibil să reinstalați arcul, care a fost îndepărtat fără a-l fixa mai întâi cu cleme.
Pe lângă clemele pentru arc, este nevoie de o cheie VW524 pentru a deșuruba piulița cu fante, o unealtă 40-201A pentru a deșuruba capacul șurubului de pe tija amortizorului. În absența acestor instrumente, puteți folosi o cheie mare cu gaz.
1. Scoateți un suport de amortizare.
2. Fixați bara de suspensie la nivelul brațului articulației de direcție într-o menghină, punând blocuri de lemn pe fălci.
3. Montați clemele pe arcul elicoidal și strângeți-l puțin. Pentru a preveni alunecarea clemelor, înfășurați spirele corespunzătoare cu bandă adezivă (vezi ilustrația).
4. Întoarceți o piuliță cu crestătură de la capătul superior al raftului de amortizare. Țineți tija amortizorului să nu se rotească cu o cheie.
5. Scoateți arcul împreună cu rulmentul și cupele de montare.
6. Întoarceți capacul cu șurub al amortizorului.
7. Scoateți amortizorul (vezi ilustrația).
Fabrica instalează amortizoare umplute cu ulei. În acest caz, scurgeți uleiul și curățați cilindrul amortizorului.
8. Instalați un nou amortizor uscat.
Ordinea de asamblare a unui rack amortizor este opusă demontării.
Atenţie! Marcajul de culoare al arcului elicoidal trebuie să fie orientat în jos.
Atenţie! Inelul exterior al rulmentului roții din față este presat în articulația de direcție, iar inelul interior în butuc. Aceasta înseamnă că un rulment nou nu poate fi «Scor» pe loc folosind un ciocan. Vă recomandăm să înlocuiți rulmentul roții la un atelier care dispune de o presă adecvată.
Comentariile vizitatorilor