Pe suprafața discurilor de frână nu trebuie să se formeze caneluri ca urmare a frecării cauzate de contaminare. Aceste caneluri duc la uzura prematură a noilor garnituri de frână și reduc eficiența frânării. Discurile de frână canelate pot fi refinite prin șlefuire dacă nu sunt uzate și grosimea lor permite acest lucru. Culoarea albastră a metalului discului de frână poate fi ignorată.
2. Înlocuiți discurile de frână de pe ambele roți în același timp. Înlocuirea discului de frână pe o singură roată poate duce la frânarea neuniformă a roților.
3. Instalați în fața mașinii pe capre.
4. Scoateți roata.
5. Scoateți șuruburile de fixare a unui suport și îndepărtați un suport. Nu deconectați furtunul de frână de la etrier.
6. Scoateți șurubul Phillips, dacă este prezent.
7. Scoateți discul de frână din butuc. Dacă nu cedează, atunci dă-l jos cu un ciocan, cu condiția ca acest disc să nu mai fie instalat.
8. Înainte de a instala un nou disc de frână, curățați suprafața butucului pe care se sprijină discul.
La înlocuirea plăcuțelor de frână, plăcuțele de frână ale ambelor frâne ale roților trebuie înlocuite. Când înlocuiți plăcuțele de frână pe o frână Girling (Fată) sunt necesare două șuruburi noi de fixare a etrierului cu autoblocare. Sunt incluse în setul de garnituri de frână. La înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână ATE, nu este necesară schimbarea șuruburilor vechi cu altele noi.
Pe măsură ce plăcuțele de frână se uzează, pistoanele din cilindrii roții se deplasează din ce în ce mai mult înainte. Prin urmare, înainte de a instala plăcuțe noi de frână, acestea trebuie apăsate înapoi. Acest lucru forțează lichidul de frână înapoi în rezervorul de expansiune. Dacă lichidul de frână a fost adăugat anterior în rezervor, este posibil ca, în consecință, cantitatea de lichid din rezervor să fie excesivă. În acest caz, îndepărtați excesul de lichid din rezervor, astfel încât să nu se reverse și să nu deterioreze părțile adiacente.
9. Instalați în fața mașinii pe capre.
10. Scoateți roata.
11. Rotiți volanul până la capăt pentru a oferi acces la plăcuțele de frână.
12. Mecanism de frana ATE. Scoateți capacul de protecție din interiorul mecanismului de frână.
13. Introduceți o cheie tubulară în orificiul de pe capul șurubului de montare al etrierului de frână inferior și scoateți șurubul (vezi ilustrația). Nu deșurubați șurubul suportului superior.
14. Ridicați etrierul (bretele) sus. Dacă ambele șuruburi de fixare sunt deșurubate, atunci suportul poate fi îndepărtat și fixat pe corp.
15. Mecanism de frânare Girling. Scoateți numai șurubul inferior al etrierului de frână. În timp ce faceți acest lucru, țineți știftul de ghidare pe hexagon pentru a preveni rotirea acestuia (vezi ilustrația).
16. Înclinați etrierul în sus (vezi ilustrația).
17. Ambele tipuri de mecanisme de frânare. Scoateți plăcuțele de frână de pe ghidaje (vezi ilustrația).
18. Apăsați pistonul cilindrului roții cu o clemă. Așezați o bucată de lemn între piston și inelul de susținere a clemei pentru a preveni deteriorarea pistonului (vezi ilustrația).
Pistoanele etrierului plutitor cu doi cilindri de roată sunt presate în același mod, ambele împreună sau pe rând.
19. Verificați dacă scutul termic al pistonului cilindrului roții este instalat corect (vezi ilustrația 2.17).
20. Montați plăcuțe de frână noi.
21. Reinstalați etrierul (bretele) și fixați-l cu șuruburi. Strângeți șurubul etrierului de frână ATE cu un cuplu de 25 Nm și puneți capacul de protecție.
22. Înlocuiți șurubul inferior al etrierului de frână Girling cu unul nou și strângeți-l la 35 Nm. Nu strângeți șurubul de fixare superior. Acest șurub este, de asemenea, autoblocant, iar strângerea excesivă va rupe acest efect. Când strângeți șurubul de jos, țineți știftul de ghidare cu o cheie subțire pentru a nu se întoarce. Dacă utilizați o cheie suficient de groasă pentru a împiedica știftul de ghidare să se rotească, atunci cheia se va strânge atunci când este strânsă, iar cuplul de strângere va fi setat incorect.
23. Apăsaţi pedala de frână de mai multe ori pentru a permite plăcuţelor de frână să se auto-regleze.
Atenţie! După instalarea plăcuțelor de frână noi, evitați dacă este posibil frânarea bruscă până la primii 500 km.
Etrierele de frână ale roților din față sunt atașate cu două șuruburi la loncherul suspensiei. În niciun caz, aceste șuruburi nu trebuie înlocuite cu altele obișnuite. Cuplu pentru șuruburi 125 Nm.
Dacă manșeta cilindrului roții din etrier este deteriorată, aceasta trebuie înlocuită imediat. În caz contrar, murdăria care intră în cilindru își va bloca pistonul. Manșeta se vinde completă cu un inel de etanșare a pistonului. Pentru a instala aceste piese, pistonul trebuie stors din cilindru. Vă recomandăm să efectuați această lucrare la un atelier, demontând singur etrierul și aducându-l la atelier.
Atenţie! Sistemul de frânare trebuie să fie aerisit dacă furtunul sau conducta de frână a trebuit să fie deconectate pentru a efectua reparații.
Comentariile vizitatorilor