Retragere
Scoateți cutia de viteze.
Slăbiți șuruburile de fixare a plăcii de presiune succesiv cu 1-11/2 spire, îndepărtând sarcina de pe placa de presiune.
Atenție: Dacă șuruburile sunt slăbite dintr-o dată, arcul diafragmei poate fi deteriorat.
Pentru a preveni rotirea volantului atunci când șuruburile de fixare a plăcii de presiune sunt slăbite, acesta trebuie fixat fie cu o unealtă VAG 10-201, fie cu o șurubelniță.
După îndepărtarea sarcinii de pe placa de presiune, deșurubați complet șuruburile.
Scoateți placa de presiune și discul de ambreiaj.
Atenție: Când scoateți placa de presiune și discul de ambreiaj, manipulați-le cu grijă. nu scăpați, altfel poate fi dificil să instalați discurile la locul lor.
Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului de pe capacul frontal al transmisiei.
Atenție: nu spălați rulmentul, ci doar ștergeți-l.
Spălați volantul cu o cârpă înmuiată în benzină.
Examinare
Verificați placa de presiune pentru arsuri și fisuri.
Verificați arcul de compresie pentru fisuri -săgeți-. Urmele de lucru de-a lungul marginilor arcului de presiune cu o adâncime de 0,3 mm nu sunt periculoase.
Verificați legătura dintre arcul de presiune și capac pentru fisuri. Verificați fiabilitatea conexiunilor cu nituri. Un ambreiaj deteriorat mecanic trebuie înlocuit.
Verificați suprafețele lagărului plăcilor de presiune pentru a nu exista fisuri, arsuri și uzură. Placă de presiune cu abateri de până la 0,3 mm adâncime. poate fi folosit. Controlul se efectuează cu o riglă de testare și o sondă.
Verificați volantul pentru arsuri și fisuri.
Un disc de ambreiaj cu ulei și deteriorare mecanică va trebui înlocuit. Verificați grosimea garniturilor de frecare și absența fisurilor pe acestea.
În atelierele specializate se verifică curățarea finală a garniturilor de frecare. Deformarea nu trebuie să depășească 0,5 mm (când este înlocuit la o distanță de 2,5 mm de marginea exterioară).
Atenție: Această verificare se efectuează dacă sunt instalate discuri vechi care au avut defecte la cuplarea ambreiajului.
Lagărul de eliberare a ambreiajului este verificat după cum urmează. Rulmentul este ușor strâns manual și rotit. Rulmentul trebuie să se rotească liber. În caz contrar, trebuie înlocuit.
Un rulment de eliberare a ambreiajului defect poate fi identificat fără a-l demonta. Un semn al unui rulment defect este zgomotul în funcționare atunci când pedala de ambreiaj este apăsată.
Instalare
Înainte de a instala un nou ambreiaj, îndepărtați complet grăsimea anticoroziune de pe suprafețele sale de lucru
Verificați fixarea știftului de centrare pe volant.
Introduceți discul de ambreiaj și placa de presiune în volant. Instalați placa de presiune pe știft. Discul de ambreiaj trebuie să fie centrat. folosind un dorn pentru aceasta (de exemplu HAZET) sau arborele de intrare al cutiei de viteze.
Când instalați placa de antrenare a ambreiajului, asigurați-vă că cușca arcului este orientată spre placa de presiune.
Curățați canelurile discului de ambreiaj de coroziune și acoperiți cu un strat subțire de pastă Moly. În ateliere se utilizează grăsime G 000 100. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.
Înșurubați șuruburile de fixare a plăcii de presiune succesiv cu 1-11/2 spire până când este fixat. Cuplu: 25 Nm.
Când ați terminat, îndepărtați dornul de centrare.
Instalați cutia de viteze.
Comentariile vizitatorilor