Supapa de pornire la rece defectă cauzează dificultăți de pornire (rece și caldă), scăderi tranzitorii și consum mare de combustibil.
Comutatorul de timp termic limitează timpul de injecție a combustibilului în funcție de temperatura motorului.
Retragere
Deconectați ștecherul de la supapa de pornire la rece.
Deșurubați conducta de combustibil de la supapa de pornire la rece.
Atenție: Sistemul este sub presiune, așa că puneți o cârpă pe racord și slăbiți încet șurubul. Dacă supapa de pornire la rece este îndepărtată numai pentru inspecție, conducta de combustibil rămâne conectată.
Deșurubați supapa de pornire la rece și scoateți-o din cotul de admisie.
Examinare
Deconectați cablul central de înaltă tensiune -bornul 4- de la distribuitorul de aprindere și conectați-l la masă. Dacă este necesar, utilizați un cablu auxiliar de aceeași dimensiune.
Deconectați ștecherul de la comutatorul termic.
Conectați firul verde-alb al temporizatorului termic la masă cu cablul auxiliar.
Atenție: Nu împământați firul negru-roșu. Posibil scurtcircuit!
Deconectați ștecherul de la supapa de pornire la rece și conectați un voltmetru sau un indicator la contactele ștecherului.
Porniți demarorul, indicatorul ar trebui să arate tensiunea. în caz contrar, găsiți și reparați pauza conform schemei.
Motoare 113/115/136 CP, denumiri 3A, AAD, NG
Timpul de injecție al supapei de pornire la rece este determinat de unitatea de comandă KE-Jetronic/-Motronic în funcție de temperatura motorului.
NG: Deconectați ștecherul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire și scurtcircuitați ambele contacte ale ștecherului la masă printr-o rezistență de 3 kΩ. Jetul de injecție al supapei trebuie să aibă formă de con, timpul de injecție ar trebui să fie de 2-3 secunde.
3A, AAD: Deconectați ștecherul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și conectați ambii pini ai ștecherului printr-o rezistență de 15 kΩ. Jetul de injecție trebuie să aibă formă de con și timpul de injecție trebuie să fie de 8 secunde.
Dacă supapa nu injectează, deconectați ștecherul de pe supapa de pornire la rece și verificați rezistența dintre contacte. Valoare nominală: 10 Ohm.
Dacă rezistența supapei este în ordine, conectați un indicator de tensiune la ștecher și porniți demarorul. Indicatorul ar trebui să fie aprins timp de 8 secunde. În caz contrar, verificați și înlocuiți unitatea de control dacă este necesar.
Conectați ștecherul la supapa de pornire la rece, furtunul de combustibil este conectat.
Coborâți supapa de pornire la rece în vasul de măsurare.
Porniți demarorul pentru o perioadă scurtă de timp. Jetul de injecție trebuie să aibă forma unui con obișnuit.
Ștergeți duza supapei.
Într-un minut, nicio picătură nu ar trebui să iasă din supapă. De asemenea, exteriorul supapei trebuie să fie uscat.
Instalare
Instalați supapa de pornire la rece cu etanșare nouă și înșurubați.
Conectați ștecherul la întrerupătorul de timp termic.
Montați cablul de aprindere -bornul 4-.
Dacă este îndepărtat, înșurubați furtunul de combustibil pe furtunul de pornire la rece cu 10 Nm. Conectați mufa.
Comentariile vizitatorilor