O bobină de aer secundar defectă poate cauza următoarele probleme: motorul se blochează sau funcţionează în mod neregulat în timpul încălzirii sau turaţie incorectă la ralanti.
Examinare
Atenție: Motorul trebuie să fie rece la verificare. Temperatura lichidului de răcire este sub +30°C.
Atenție: Chiar înainte de verificarea bobinei, contactul poate fi pus doar cu ștecherul bobinei de aer auxiliar deconectat, altfel bobina de aer se va încălzi, ceea ce va duce la rezultate incorecte ale testului.
Deconectați firul de înaltă tensiune -bornul 4- al distribuitorului (cablu central) și scurtcircuit la masă, dacă este necesar, utilizați un fir auxiliar de aceeași secțiune transversală.
Deconectați ștecherul bobinei de aer auxiliar
Conectați un voltmetru între contactele ștecherului.
Porniți pentru scurt timp demarorul. Voltmetrul ar trebui să arate tensiunea bateriei, altfel verificați firele electrice dacă sunt întrerupte.
Conectați cablul de înaltă tensiune la distribuitorul de aprindere.
Conectați turometrul conform instrucțiunilor.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Prindeți furtunul de bobina de aer auxiliară cu un clește, viteza de ralanti ar trebui să scadă.
Conectați ștecherul la bobina de aer secundar.
Încălziți motorul și prindeți din nou furtunul. În acest caz, numărul de revoluții nu ar trebui să se schimbe. În caz contrar, înlocuiți bobina de aer secundară.
Comentariile vizitatorilor