Atenție: Cu contactul întrerupt, deconectați ștecherul de pe supapa de control.
Verificarea muncii
Opriți contactul și verificați dacă nu există vibrații la supapa de control.
Dacă nu, verificați alimentarea cu tensiune după cum urmează.
Deconectați ștecherul de pe supapa de control și conectați un voltmetru la pinul central al ștecherului și la masă.
Valoare nominală: 12V - tensiunea bateriei.
Măsurați tensiunea dintre contactele centrale și cele exterioare. Valoarea necesară: tensiunea bateriei cu 1-2V mai mică (10V).
Utilizați un ohmmetru pentru a măsura rezistența dintre contactele centrale și exterioare ale supapei. Valoare cerută: 3-8 ohmi.
Verificarea reglajului
Condiții de testare: Reglarea vitezei de mers în gol trebuie să fie în ordine.
Încălzește motorul. Temperatura uleiului 80°C.
Cu contactul oprit, conectați un turometru și un dispozitiv pentru măsurarea coeficientului de mediere.
Opriți toți consumatorii de electricitate, inclusiv aparatul de aer condiționat.
Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
Luați valoarea coeficientului de medie și scrieți-o.
Strângeți furtunul de control al turației de mers cu un clește. Factorul de medie ar trebui să crească.
Lăsați furtunul și factorul de medie ar trebui să scadă.
Vehicule cu aer condiționat: Porniți aerul condiționat, viteza ar trebui să crească cu 100 rpm. În caz contrar, verificați unitatea de comandă KE-Jetronic, altfel înlocuiți (efectuate în atelier).
Comentariile vizitatorilor