Pistonul de comandă din dozatorul de combustibil este conectat la amortizorul de reținere. Pistonul deschide canalul de ieșire a combustibilului și determină astfel cantitatea de injecție. Cursa dificilă a pistonului face ca motorul să pornească prost, să tragă sacadat în timpul tranzitorii și/sau să nu atingă puterea maximă.
Scoateți capacul conductei de aer.
Porniți demarorul sau butonul de comandă al pompei auxiliare timp de 10 secunde.
Ridicați pârghia de reglare a clapetei de reținere, pârghia trebuie să se miște cu aceeași rezistență pe tot parcursul.
Deplasați rapid maneta de reglare în jos, fără a se simți nicio rezistență, în caz contrar înlocuiți contorul de aer.
Dacă amortizorul este greu și/sau smuciturile se mișcă ușor în sus și în jos, pistonul de comandă este blocat. Înlocuiți dozatorul de combustibil.
Dacă amortizorul se mișcă în sus și în jos puternic și/sau sacadat, pârghia de reglare este dificil de mișcat. Înlocuiți contorul de cantitate de aer.
Comentariile vizitatorilor