Atenție: Următoarele descriu reglajul pe un motor de 90 CP. (denumirea JN). Diferite puncte de reglare pentru alte motoare sunt retrogradate la sfârșitul capitolului.
Când lucrați cu motoare de 113 și 115 litri. Cu. este necesar un dispozitiv pentru a determina factorul de mediere (raportul dintre un impuls lung și durata intervalului dintre două impulsuri adiacente) (sau ciclu de activitate aferent). Coeficientul de mediere caracterizează semnalul de control pentru supapa de stabilizare a turației de mers în gol. Cu cât factorul de mediere este mai mare, cu atât supapa se deschide mai mult.
Verificați condițiile: Sistemul de evacuare trebuie să fie etanș
Încălzește motorul. Temperatura uleiului este de aproximativ 80°C
Opriți toți consumatorii de electricitate, inclusiv aparatul de aer condiționat.
Dacă conductele de injecție au fost deschise sau înlocuite, turația motorului trebuie mărită de mai multe ori la 3000 rpm înainte de verificare, la intervale de cel puțin 2 minute la ralanti.
Verificați controlul lambda.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Furtun clema pentru regulatorul de ralanti cu clema -1-.
Doar pentru motor de 90 CP: Detașați furtunul de aerisire a carterului -2- de la chiulasă și așezați-l astfel încât să poată fi aspirat aer proaspăt. Dacă furtunul este fixat cu o clemă de sârmă, utilizați clești speciali HA2ET 798-48.
Scoateți capacul din partea de sus a cutiei de cărbune activat.
Atenție: Conectați instrumentele de măsurare numai când contactul este decuplat.
Conectați turometrul conform manualului de instrucțiuni.
Comentariile vizitatorilor