Funcționare neregulată la ralanti când motorul se încălzește.
Scăderi în alimentarea cu gaz
Scădere de putere, viteza maximă nu a fost atinsă.
Verificarea actuatorului clapetei de aer
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți furtunul de aer proaspăt din carcasa filtrului de aer.
Verificați etanșeitatea prinderii furtunurilor de vid de la dispozitivul cu diafragmă de vid la supapa de vid termic și de la supapă la carburator.
Verificați dacă furtunurile sunt deteriorate îndoindu-le și înlocuiți-le dacă este necesar.
Deconectați furtunul cu racordul maro de la supapa de vid termic din partea inferioară a carcasei filtrului de aer și verificați funcționarea clapetei de aer prin aspirarea aerului cu gura. Ar trebui să auziți clapeta închizându-se sau deschizându-se.
Dacă clapeta rămâne închisă, înlocuiți dispozitivul de vid cu diafragmă.
Verificarea supapei de vid termic
Conditii de inspectie Conducta de aspiratie trebuie sa fie in regula si motorul trebuie sa fie rece, nu mai mult decat temperatura mainii.Admisia de aer nu trebuie sa depaseasca 20°C.
Conectați ambele furtunuri de vid la supapa de vid termic. Conexiune pentru un furtun de vid de la un dispozitiv de vid (element de legătură maro) poate fi identificat astfel: autocolant maro lângă fiting, fiting din alamă pe supapă, fitingul are o crestătură. Conectați furtunul negru de vid la racordul de pe carburator, dacă este necesar, extindeți furtunul cu o legătură intermediară.
Filtrul de aer rămâne scos. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Supapa de control ar trebui să se deschidă.
Scoateți furtunul negru de vacuum de la supapă. După 20 de secunde, clapeta de control ar trebui să revină la poziția inițială.
Dacă nu, curățați cele 2 orificii ale supapei de vid termic din interiorul carcasei filtrului de aer sau înlocuiți supapa.
Instalați filtrul de aer.
Comentariile vizitatorilor