1 - partea superioară a carburatorului
2 - maneta clapetei de aer
3 - șurub
4 - știft
5 - mașină de spălat
6 - biela
7 - șurub de fixare, 5 Nm. Acoperiți șuruburile cu agent de protecție D6 și strângeți uniform
8 - filtru de aer
9 - garnitură
10 - capac
11 - plutire
12 - inel de etanșare
13 - plasă
14 - locașul acului plutitor. Acoperiți cu lac de protecție
15 - ac. Înainte de instalare, conectați la flotor
1 - clapetă de aer cu diafragmă ușor deschisă
2 - inel de etanșare
3 - atomizor al camerei a ll-a. Atenție: Nu confundați duzele 1 și 2 camere
4 - zăvoare
5 - atomizor al camerei 1
6 - partea inferioară a carburatorului
7 - supapă de îmbogățire cu putere maximă
8 - conducta de amestec a sistemului de ralanti
9 - umplere. Când este îndepărtată, supapa solenoidală este distrusă.
10 - electrovalva. Pentru a opri canalul de jet principal. Este instalat doar pe motoare de 1,8 litri. Ar trebui să faceți clic când contactul este pornit și oprit.
11 - turația de ralanti a șurubului de reglare
12 - supapă pentru oprirea sistemului de ralanti. Ar trebui să faceți clic când contactul este pornit și oprit.
13 - membrana pompei de acceleratie
14 - șurub. Acoperiți cu agent de protecție D6.
1 - garnitura
2 - flanșă intermediară
3 - manșon de ghidare
4 - dispozitiv de control al accelerației Cu o cutie de viteze manuală - pentru a crește viteza de avans Cu una automată - pentru a crește viteza de ralanti.
5 - supapă de control Cu o cutie de viteze manuală - pentru a crește avansul. Cu automat - pentru a crește viteza de ralanti.
6 - dispozitiv de vid pentru controlul clapetei de accelerație a camerei a ll-a
7 - corp de accelerație
8 - șurub de reglare CO
9 - șurub de reglare. Cu o cutie de viteze manuală - pentru a crește alimentarea. Cu automat - pentru a crește viteza de ralanti
10 - încălzire canal de sarcină medie
Demontarea și montarea carburatorului
Retragere
Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Scoateți filtrul de aer.
Etichetați și deconectați furtunurile de vid ale carburatorului. Marcați cu bandă adezivă și deconectați firele supapei de control de mers în gol și ale încălzitorului galeriei de admisie.
Trageți motorul de gaz de pe suport, nu deconectați protecția. în caz contrar, în timpul instalării, va trebui să reglați antrenarea pe gaz. Scoateți clema de pe segmentul semicerc și deconectați actuatorul clapetei de accelerație.
Deconectați actuatorul clapetei de aer.
Scoateți furtunul de combustibil din carburator și conectați-l cu dopuri, de exemplu, șuruburi cu un diametru adecvat.
Carburator Keihin-I: Scoateți cele 4 șuruburi hexagonale de fixare a carburatorului.
Carburator Keihin-il: deșurubați cele 4 piulițe de fixare de pe soclu și scoateți cu șuruburi.
Scoateți carburatorul. Acoperiți conductele de admisie cu o cârpă curată
Instalare
Dacă flanșa carburatorului a fost îndepărtată, strângeți-o la 13 Nm și, în funcție de versiune, pliați înapoi placa de blocare. Instalați carburatorul.
Carburator Keihin-I: strângeți cu grijă șuruburile la 7 Nm.
Carburator Keihin-ll: strângeți piulițele la 20 Nm.
Puneți furtunurile de vid în conformitate cu marcajele.
Puneți furtunul de combustibil și fixați-l cu o clemă.
Conectați actuatorul clapetei de vid și reglați.
Atașați unitatea de antrenare a carburatorului, introduceți suportul în segmentul semicircular. Introduceți unitatea în suport.
Conectați firele electrice în conformitate cu marcajele marcate.
Instalați filtrul de aer.
Conectați cablul de împământare la baterie. Verificați viteza de ralanti, reglați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor