Reglarea acționării pe gaz
Atenție: Servomotorul de gaz trebuie manipulat cu grijă deosebită în timpul instalării. Cea mai mică îndoire poate duce la ruptură ulterioară în timpul funcționării. Cablurile care au fost îndoite nu trebuie instalate.
Apăsați pedala de accelerație până la capăt (acceleratie maxima) și fixați pedala în această poziție cu o scândură.
Reglarea transmisiei cu pornire la rece
Toate AUDI 80/90 diesel sunt echipate cu dispozitiv de pornire la rece. Prin intermediul unui cablu de transmisie, dispozitivul de dozare a injecției din interiorul pompei de injecție este setat într-o poziție anterioară cu 2,5°. Acest lucru facilitează pornirile la rece. În timpul lucrărilor de reparație, cablul de acționare trebuie conectat după cum urmează:
Instalați șaiba -1- pe cablul de transmisie. Introduceți cablul prin manșonul de cauciuc în suportul de pe pompa de combustibil. În același timp, introduceți firul de antrenare în șurubul de strângere -3-.
Montați șaiba de blocare -2-.
Setați pârghia de antrenare în poziția 0 împingând pârghia în direcția săgeții până la capăt.
Trageți cablul de antrenare și strângeți cu șurubul de strângere -3-.
Verificarea și reglarea turației de ralanti și a vitezei maxime
Deoarece motoarele diesel nu au sistem de aprindere, este necesar un turometru special (VDO). Poate fi conectat la terminalul W al generatorului.
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Temperatura uleiului de motor 60°C.
Conectați turometrul.
Cablul de pornire la rece nu trebuie scos.
Consumatorii electrici (radio, lumină) trebuie dezactivat.
Verificați turația de ralanti: motorină 1,6 l - 875±25 rpm; diesel 1,9 l și turbodiesel 1,6 l - 900±30 rpm. Dacă este necesar, setați turația de ralanti cu șurubul de reglare -1-.
Viraj spre dreapta: rpm crește.
La viraj la stânga: viteza scade.
Atenție: Dacă turația în gol nu poate fi setată sub 900 rpm sau 980 rpm. opritorul se sprijină pe șurubul de oprire -3-. Slăbiți șurubul de oprire și deșurubați-l. Setați xsshch-ul în gol cu șurubul de reglare -1-, înșurubați șurubul de limitare până la oprire și blocați-l.
Verificarea creșterii vitezei
Scoateți actuatorul de pornire la rece cu 1 clic. Viteza ar trebui să crească cu 60 rpm.
Scoateți complet unitatea de pornire la rece. Numărul de rotații ar trebui să crească la 1050±50 rpm.
Dacă nu se obțin valorile cerute, trebuie reglat unitatea de pornire la rece.
Atenție: Dacă valoarea de 1050 rpm nu este atinsă în ciuda instalării corecte a unității de pornire la rece, deblocați șurubul de oprire, cu motorul de pornire la rece scos, setați turația folosind șurubul de oprire și blocați-l.
Verificarea vitezei maxime
Dă accelerația maximă. Viteza de masura: motorina 1,6 l: 5350±50 rpm; 1,6 l turbodiesel: 5100±50 rpm; 1,9 l diesel: 5050±100 rpm.
Dacă este necesar, slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare -2 și setați viteza maximă. Apoi strângeți piulița de blocare.
Atenție: Partea proeminentă a șurubului de reglare -5 este protejată de un capac.
Șurubul nu trebuie să se miște. Dacă șurubul este nealiniat semnificativ, pot apărea următoarele probleme:
- 1. Înșurubați = proeminență prea mare, ralanti prea mare, nu este reglabilă.
- 2. Șurub întors = proeminență prea mică, smucituri la pornire sau accelerare din cauza vitezei prea mici. Dacă este necesar, faceți reglarea principală, pentru care se scoate capacul și se blochează șurubul.
Proeminență prea mică: Înșurubați încet șurubul până când numărul de spire crește, apoi retrageți ½ tură.
Proeminență prea mare: slăbiți șurubul până când viteza încetează să scadă. Apoi rotiți încet șurubul până când numărul de spire crește, apoi rotiți șurubul cu ½ tură înapoi.
Blocați șurubul de reglare și închideți cu un capac nou.
Comentariile vizitatorilor