Atenție: Funcționarea este descrisă aici doar pentru motorul pe benzină.
Motor cu 4 cilindri pe benzina
Retragere
Scoateți cureaua trapezoială.
Setați arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
Deșurubați ambele scripeți curele și amortizorul de vibrații de pe arborele cotit.
Scoateți capacele superioare și inferioare ale curelei dințate
Marcați direcția de mers pe cureaua dințată.
Slăbiți și scoateți cureaua dințată.
Atenție: Cureaua dințată nu trebuie să fie îndoită. O centură care a fost îndoită o dată trebuie înlocuită fără greșeală. în funcționarea ulterioară, o astfel de centură se poate rupe, ceea ce va duce la probleme grave la motor.
Instalare
Glisați cureaua dințată pe angrenajele arborelui cotit și ale arborelui auxiliar.
Atenție: Dacă este instalată o curea veche, asigurați-vă că mențineți direcția de mers. Instalarea curelei dințate în direcția opusă de deplasare poate cauza ruperea acesteia și, în consecință, poate deteriora motorul.
Fixați scripetele arborelui cotit cu un șurub pentru un motor cu injecție, înșurubați amortizorul de vibrații cu toate cele 4 șuruburi.
Verificați dacă arborele cu came se află în poziția PMS a pistonului cilindrului 1. În caz contrar, verificați arborele cu came până când semnele se potrivesc (orez. A) cu capacul chiulasei instalat sau fig. Cu capacul scos.
Atenție: În cazul în care arborele cu came trebuie să fie rotit printr-un unghi mai mare. Asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este la PMS, altfel supapele sau pistoanele pot fi deteriorate. În caz contrar, setați arborele cotit la 90° (¼ de tură) înainte sau după TDC. În acest sens, totuși, nu rotiți roata curelei mai mult de 90°.
Motor de 115 CP, cod AAD
Verificați dacă arborele cu came se află în poziția PMS a pistonului primului cilindru. În caz contrar, verificați arborele cu came până când semnele se potrivesc (orez. A) cu capacul chiulasei instalat sau fig. Cu capacul scos.
Atenție: În cazul în care arborele cu came trebuie să fie rotit printr-un unghi mai mare. Asigurați-vă că niciunul dintre pistoane nu este la PMS, altfel supapele sau pistoanele pot fi deteriorate. În caz contrar, setați arborele cotit la 90° (¼ de tură) înainte sau după TDC. În acest sens, totuși, nu rotiți roata curelei mai mult de 90°.
Verificați alinierea marcajelor de pe angrenajul arborelui cotit și arborele intermediar. Motorul se află în același timp în poziția PMS a primului cilindru.
Montați cureaua dințată pe roata arborelui cu came.
Atenție: La punerea curelei, nu schimbați poziția arborelui cotit, a arborelui cu came și a arborelui intermediar. În caz contrar, poate cauza deteriorarea gravă a motorului sau poate reduce performanța motorului.
Atenție: După tensionarea curelei dințate, verificați din nou montarea arborelui cu came și a arborelui intermediar. Aceasta înseamnă: dacă marcajul de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de bază, atunci marcajul de pe pinionul arborelui cotit trebuie să se potrivească și cu marcajul de pe pinionul arborelui contrar. În caz contrar, schimbați instalarea roților arborelui cu came și arborelui cotit.
Strângeți cureaua dințată
Verificați arborele cotit cu două ture în sensul de rotație și verificați din nou reglajul.
Scoateți fulia arborelui cotit.
Montați capacul inferior al curelei dințate.
Montați capacul superior al curelei dințate.
Montați fulia arborelui cotit și strângeți-l la 20 Nm.
Instalați cureaua trapezoială și tensionați-o.
Verificați sincronizarea aprinderii. Ajustați dacă este necesar.
Atenție: Când se efectuează reparații care necesită îndepărtarea curelei dințate doar de pe roata arborelui cu came, instalarea curelei dințate trebuie făcută după cum urmează:
Montați arborele cotit astfel încât pistonul cilindrului 1 să fie la PMS.
Marcajul de pe angrenajul arborelui cu came trebuie să se alinieze cu capacul chiulasei.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți-o de pe roata arborelui cu came.
Atenție: Nu schimbați poziția arborelui cotit și a arborelui intermediar.
Pune cureaua și strânge-o.
Verificați dacă glisorul distribuitorului este orientat către ieșirea primului cilindru de pe capacul distribuitorului. În caz contrar, distribuitorul trebuie slăbit și rotit astfel încât semnele să se potrivească. În caz contrar, instalați din nou distribuitorul.
Rotiți arborele cotit de două ori, acum semnele arborelui cu came și ale arborelui cotit trebuie să se potrivească cu indicatoarele, altfel instalarea trebuie repetată.
Verificați momentul aprinderii, reglați dacă este necesar.
Porniți motorul. O centură dințată care fluieră indică de obicei tensiunea excesivă a acesteia.
Motor cu 5 cilindri (2-valve)
Retragere
Ordinea de lucru corespunde practic unui motor cu 4 cilindri. Mai jos sunt notate doar diferențele.
Scoateți pompa servodirecției.
Scoateți amortizorul de vibrații.
Instalare
Verificați dacă semnul de pe angrenajul arborelui cu came se aliniază cu marginea superioară a garniturii capacului chiulasei.
Pune cureaua dințată pe angrenaj și pune-o împreună cu amortizorul de vibrații de pe arborele cotit.
Atenție: Cureaua dințată nu trebuie să se blocheze între angrenaj și pompa de ulei.
Atentie: daca se foloseste o curea dintata veche, trebuie luata in considerare directia de mers anterior. Instalarea curelei în marșarier sau îndoirea curelei poate cauza ruperea acesteia și deteriorarea motorului.
Atașați amortizorul de vibrații.
Verificați dacă arborele cotit este în poziția PMS a pistonului primului cilindru. În fereastra carcasei ambreiajului, marcajul TDC -O- ar trebui să fie exact sub indicator.
Dacă cureaua dinţată este instalată pe un motor demontat, crestătura de pe scripetele curelei trebuie să se potrivească cu marcajul de aliniere de pe carcasa pompei. Arborele cotit trebuie să fie în poziția PMS a pistonului primului cilindru.
Puneți și tensionați cureaua dințată.
Instalați pompa de servodirecție.
Comentariile vizitatorilor