Atenție: Următoarea este o descriere a demontării pentru un motor pe benzină. procedura pentru alte motoare este diferită, înainte de a ridica chiulasa, verificați de două ori dacă toate conductele și celelalte conexiuni către și de la chiulasă sunt deconectate. Caracteristicile motorului diesel sunt prezentate la sfârșitul capitolului.
Scoateți chiulasa numai când motorul este rece. Galeturile de admisie și evacuare rămân conectate.
Retragere
Deconectați masa bateriei.
Goliți lichidul de răcire și îndepărtați filtrul de aer.
Motor cu 5 cilindri: scoateți partea superioară a galeriei de admisie.
Deșurubați suportul alternatorului de pe chiulasă.
Scoateți furtunul de lichid de răcire de pe chiulasă și galeria de admisie.
Scoateți furtunurile de vid de joasă presiune din galeria de evacuare și din carburator. Pentru instalarea ulterioară, marcați-le cu bandă adezivă.
Deconectați alimentarea cu gaz, nu scoateți dispozitivul de reținere.
Deconectați unitatea de pornire la rece.
Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la carburator și conectați-o cu un dop adecvat.
Deconectați mufa de încălzire a galeriei de admisie și supapa de închidere a aerului în gol. Slăbiți legăturile de cablu de pe capacul chiulasei.
Deconectați firul electric și linia maro de vid de la supapa de control de pe carburator.
Scoateți țeava de evacuare din galeria de evacuare.
Scoateți capacul superior al curelei dințate.
Slăbiți cureaua dințată și scoateți din partea superioară a arborelui cu came.
Marcați și deconectați firul electric de la senzorul de temperatură.
Deconectați capacele bujiilor.
Deconectați furtunul de vid al distribuitorului de aprindere de pe carburator.
Deșurubați baia de pe capacul chiulasei și puneți deoparte prin astuparea tuburilor.
Marcați și îndepărtați elementul de reținere împreună cu capacul chiulasei. Scoateți deflectorul de ulei.
Slăbiți șuruburile chiulasei cu o cheie dintate internă (de exemplu, HAZET 990Slg-12).
Atenție: șuruburile trebuie slăbite în ordine numerică (10 la 1) sau 12 la 1.
Scoateți chiulasa și puneți-l pe 2 blocuri de lemn. Scoateți garnitura chiulasei.
Instalare
Înainte de a instala chiulasa, curățați suprafețele de îmbinare cu o racletă pentru a îndepărta reziduurile de garnitură. Asigurați-vă că nu pătrunde murdărie în orificiul pistonului. Acoperiți găurile cu cârpă.
Verificați suprafața de îmbinare a chiulasei pentru planeitate cu o riglă de oțel.
Abaterea permisă de la planeitate nu este mai mare de 0,1 mm. Verificați cu o joja.
Dimensiunea minimă de prelucrare pentru chiulasa. Înălțime minimă motor cu 4 cilindri a=132,6 mm, motor cu 5 cilindri: 132,75 mm.
Atenție: Chiulasa unui motor diesel nu poate fi prelucrată.
Chiulasele cu fisuri între scaunele supapelor și primele filete ale filetului bujiilor pot fi folosite în continuare și pot fi reparate fără a le reduce durata de viață dacă lățimea fisurii nu depășește a = 0,5 mm.
Înlocuiți garnitura chiulasei.
Inscripţie "OBEN" (vvepx") trebuie să se îndrepte spre chiulasa. Instalați garniturile fără etanșant. Pentru motoarele diesel, asigurați-vă că este utilizată garnitura corectă a chiulasei.
Pentru a centra chiulasa, utilizați dornuri de ghidare. Pentru a face acest lucru, tăiați capetele a două șuruburi vechi pentru atașarea chiulasei și tăiați caneluri pentru o șurubelniță.
Înșurubați știfturile de ghidare (șuruburi cu cap tăiat) în găurile 8 și 10, pentru un motor cu 5 cilindri 9 și 10.
Rotiți arborele cotit astfel încât toate pistoanele să fie la aceeași înălțime.
Puneți chiulasa.
Înșurubați cu mâna celelalte 8 sau 10 șuruburi ale chiulasei cu șaibe. Șuruburile trebuie înlocuite.
Deșurubați știfturile de ghidare cu o șurubelniță, introduceți cele 2 șuruburi rămase cu șaibe și strângeți manual.
Atenție: șuruburile chiulasei trebuie strânse cu cea mai mare grijă. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. Șuruburile trebuie strânse cu un motor rece.
motor cu 4 cilindri
motor cu 5 cilindri
Șuruburile chiulasei sunt strânse în 3 pași. Strângeți șuruburile în fiecare etapă din secvența de la 1 la 10 sau de la 1 la 12.
- Etapa 1: cu cheie dinamometrică, forță 40 Nm
- Etapa a 2-a: cheie dinamometrică, forță 60 Nm
- Pasul 3: Strângeți ½ tură (180°) cheie tare. Este permisă strângerea de 2 ori cu 90°.
Respectați unghiul de rotație când strângeți. Puneți cheia astfel încât mânerul să fie din nou de-a lungul motorului. Rotiți ¼ de tură (90°). Mâner peste motor. Încă un ¼ de tură (90°) manivela din nou de-a lungul motorului.
Atenție: Strângerea șuruburilor chiulasei la un motor fierbinte (pentru motor pe benzina) nu este permis. La un motor diesel, strângeți șuruburile când motorul este cald.
Instalați cureaua dințată.
Atenție: Când instalați trusa de reparare a chiulasei cu arborele cu came instalat, lubrifiați suprafața de îmbinare dintre popetă și came.
Înșurubați capacul chiulasei cu deflector de ulei și garnituri noi la 10 Nm. În același timp, înșurubați vasul de sedimente și cablul de împământare al carburatorului.
Montați capacul chiulasei motorului cu 5 cilindri și instalați capacul curelei dințate.
Instalați bara generatorului. Trageți cureaua trapezoială.
Montați conducta de descărcare a tobei de eșapament pe galeria de evacuare.
Conectați firele electrice pentru încălzitorul galeriei de admisie și supapa de închidere a aerului în gol. Strângeți brida de cablu de pe capacul chiulasei. Conectați cablul electric și tubul maro la supapa de control.
Conectați furtunurile de vid la galeria de admisie și la carburator în conformitate cu marcajele. Dacă este necesar, strângeți furtunurile cu cleme cu șurub.
Conectați alimentarea cu gaz.
Conectați și reglați unitatea de pornire la rece.
Conectați conducta de alimentare cu combustibil la carburator și strângeți clema.
Montați furtunul de vacuum al distribuitorului de aprindere la carburator.
Conectați toate furtunurile sistemului de aprindere și strângeți clemele. Completați cu lichid de răcire nou.
Conectați firul la senzorul de temperatură. Puneți capacele bujiilor.
Motor cu 5 cilindri: Montați partea superioară a galeriei de admisie.
Instalați filtrul de aer.
Verificați nivelul uleiului de motor. Dacă garnitura chiulasei a fost defectă, schimbați uleiul.
Conectați cablul de împământare al bateriei.
Cu motorul cald, verificați nivelul lichidului de răcire. Verificați etanșeitatea furtunurilor și a racordurilor sistemului de răcire.
Verificați sincronizarea aprinderii.
Verificați reglarea la ralanti.
Motor diesel
Retragere
Deconectați firele electrice de la supapa de închidere a combustibilului și bujiile incandescente.
Curățați și deșurubați țevile de admisie de pe pompă și injectoare. Astupați găurile cu dopuri adecvate.
Scoateți bujiile incandescente și injectoarele.
Instalare
În funcție de dimensiunea pistoanelor, se instalează garnituri de cap de diferite grosimi.
La înlocuire, luați în considerare denumirea garniturilor și instalați o garnitură nouă numai cu aceeași denumire. Săgeată neagră = număr de piesă, săgeată albă = serif.
Strângeți șuruburile chiulasei cu motorul cald. Pentru a face acest lucru, încălziți motorul și lăsați-l la ralanti până când ventilatorul radiatorului pornește. (Temperatura uleiului peste 50°C). Strângeți șuruburile cu ¼ de tură (90°) cu o cheie tare, fără a slăbi sau scoate mai întâi cheia. Urmați secvența de strângere.
Instalați bujii incandescente.
Instalați injectoare.
Curăţaţi racordul conductei de combustibil de înaltă presiune şi strângeţi piuliţa de îmbinare la 25 Nm.
Conectați firele electrice la supapa de oprire a combustibilului și la bujiile incandescente.
Verificați începutul livrării pompei de combustibil de înaltă presiune.
Doar pentru motorul de 1.6l: După aproximativ 1000 km după reparație, șuruburile chiulasei trebuie strânse. Pentru a face acest lucru, strângeți șuruburile cu ¼ de tură (90°) cu o cheie tare, fără a slăbi sau scoate mai întâi cheia. Urmați secvența de strângere. Șuruburile pot fi strânse pe un motor rece sau cald.
Comentariile vizitatorilor