Retragere
Scoateți capacul superior al curelei de distribuție și capacul chiulasei.
Setați arborele cotit în punctul mort superior al cilindrului 1. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu capul cheii pe scripetele curelei (cutia de viteze este pe neutru) înainte de a monta arborele cotit al primului cilindru -săgeata-. Nu rotiți niciodată arborele cotit de fulia curelei dințate.
Arborele cotit se află în punctul mort superior al primului cilindru dacă perechea de came a primului cilindru este orientată în sus.
În această poziție, puteți introduce rigla de reglare 206A în fanta arborelui cu came.
Blocați arborele cu came cu dispozitivul de reglare. Rigla de reglare (VW nr. 206A) are o proeminență care împiedică rotirea arborelui cu came.
Verificați poziția cu o riglă. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cu came blocat până când capătul barei de reglare se sprijină pe chiulasa. Folosind un calibrator, măsurați spațiul rezultat la celălalt capăt al riglei de reglare. Introduceți un ecartament la jumătate din distanța de măsurare dintre rigla de reglare și chiulasa. După aceea, rotiți arborele cu came astfel încât rigla de reglare să se sprijine pe sondă. Introduceți un ecartament de aceeași dimensiune de la celălalt capăt al barei de reglare între riglă și chiulasă.
Blocați angrenajul pompei de combustibil de înaltă presiune cu un știft adecvat.
Slăbiți piulița rolei de tensionare și eliberați tensiunea curelei dințate.
Atenție: La rotirea arborelui cu came cu cureaua dințată scoasă, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie în poziția superioară. În caz contrar, pot apărea deteriorări grave ale pistoanelor sau supapelor.
Dacă trebuie să rotiți arborele cu came, mai întâi setați toate pistoanele sub punctele moarte. Pentru a face acest lucru, marcați cu cretă o linie pe partea superioară a scripetei curelei arborelui cotit (stare: arborele cotit se află în punctul mort superior al primului cilindru), apoi rotiți roata arborelui cotit cu ¼ de tură (90°) stanga sau dreapta. După aceea, semnul de cretă ar trebui să fie orientat spre dreapta sau stânga.
Slăbiți și scoateți cureaua trapezoială.
Scoateți cureaua dințată.
Instalare
Verificați prin orificiul din cutia de viteze dacă marcajele TDC de pe volant și marcajul de referință se potrivesc.
Slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came cu ⅓ de tură. Loviți fulia dințată din conul arborelui cu came cu o lovitură de ciocan pe tija introdusă în orificiul de 6 mm din capacul din spate al curelei dințate.
Aplicați cureaua dințată conform desenului 13-786 și îndepărtați știftul de fixare a angrenajului pompei de combustibil de înaltă presiune.
Trageți de cureaua dințată.
Strângeți piulița rolei de tensionare la 45 Nm.
Strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la 45 Nm.
Scoateți bara de reglare.
Rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație a motorului. Aplicați o lovitură cu un ciocan de cauciuc între pinionul arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție și verificați din nou dacă tensiunea curelei dințate este corectă, dacă este necesar, strângeți cureaua.
Verificați momentul începerii injecției de combustibil a pompei de combustibil de înaltă presiune.
Instalați fulia curelei trapezoidale și capacul inferior, tensionați cureaua trapezoidale.
Înlocuiți garniturile capacului chiulasei, înșurubați capacul chiulasei.
Montați capacul superior al curelei dințate.
Comentariile vizitatorilor