Retragere
Scoateți capacul roții.
Slăbiți piulița butucului de pe arborele de antrenare.
Atenție: mașina trebuie să fie pe sol.
Scoateți șaiba
Slăbiți șuruburile roților.
Ridicați mașina.
Scoateți roata.
Scoateți capacul arborelui de transmisie.
Scoateți șurubul cu cap dub de pe articulația interioară -săgeată-. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o priză pentru un șurub cu fante interne. De exemplu, HAZET 990 Lg-8, cu motor de 100 kW; lg-10.
Apăsați arborele de antrenare departe de flanșă.
Doar vehicule cu servocomandă
Deșurubați piulița de pe biela -săgeata- din stânga.
Scoateți pârghia și șuruburile de fixare a grinzii.
Împingeți pârghia în jos.
Atenție: La demontarea arborelui de antrenare, observați jocul liber dintre articulația interioară cu viteză constantă și cutia de viteze. Dacă este necesar, îndepărtați articulația sferică -23- de la fuzeta de direcție din fig. 40-760. Pentru a face acest lucru, deșurubați și scoateți șurubul de cuplare.
Apăsați arborele de antrenare din butuc cu un extractor. Este posibil ca arborele de antrenare să nu poată fi presat cu un extractor convențional, deoarece este acoperit cu un agent de protecție D6. Arborele de antrenare trebuie apoi îndepărtat folosind o unealtă hidraulică
Atenție: La demontarea arborelui de antrenare, butucul nu trebuie încălzit în niciun caz, altfel rulmentul butucului poate fi deteriorat. Asigurați-vă că utilizați un instrument detașabil.
Fixați unealta detașabilă VAG 1389 pe butuc cu două șuruburi.
Apăsați arborele de antrenare din butuc folosind o unealtă.
Scoateți unealta detașabilă.
Atenție: Când arborele de transmisie este scos, este imposibil să conduceți mașina, deoarece. în absența sarcinii axiale, rulmentul butucului poate fi deteriorat. Dacă este necesar, instalați o îmbinare externă cu viteză constantă în locul arborelui de antrenare. La autovehiculele cu servocomandă, pârghia trebuie să fie înșurubată pe grindă și pe biela.
Doar mașini cu control manual
Marcați poziția articulației sferice față de pârghia a cu o daltă. Datorită acestui fapt, atunci nu va fi necesară verificarea și reglarea camber-ului.
Deșurubați articulația sferică de la pârghie.
Trageți arborele de antrenare.
Instalare
Înainte de instalare, curățați angrenajul arborelui de antrenare și butucul cu benzină și îndepărtați toate reziduurile de agent de protecție.
Atenție: La vehiculele cu servocomandă, nu deteriorați carcasa la instalarea arborelui de transmisie drept.
Acoperiți canelurile de pe îmbinarea exterioară timp de 5 cm cu agent de protecție D6.
Introduceți arborele de antrenare în butuc și fixați-l cu piulița veche. Nu strângeți piulița.
Instalați arborele de antrenare în cutia de viteze.
Strângeți șuruburile interioare ale articulației CV în cruce. Nu uitați de placa de suport.
Cuplu:
- șuruburi M8: 45 Nm;
- șuruburi M10 (motor 100 kW): 80 Nm.
Doar mașini cu direcție mecanică
Setați articulația sferică în poziția de montare cu un clește și strângeți noile piulițe autoblocante la 65 Nm.
Atenție: Când înșurubați articulația sferică pe braț, nu deteriorați carcasa articulației cu viteză constantă.
Vehicule cu servocomandă: înșurubați pârghia pe grindă și biela folosind șuruburi și piulițe noi. Nu strângeți piulițele.
Dacă este îndepărtat, introduceți articulația sferică în fuzeta de direcție și strângeți șurubul la 65 Nm.
Înșurubați roata.
Coborâți mașina.
Strângeți șuruburile roților la 110 Nm.
Deșurubați piulița de pe arborele de antrenare și înșurubați o nouă piuliță cu autoblocare la 265 Nm. Nu uita de mașina de spălat. Preacoperiți firul cu agent de protecție VAG D6.
Atenție: mașina trebuie să fie pe sol.
Vehicule cu servocomandă: Strângeți noile piulițe autoblocante ale pârghiei de pe grindă la 65 Nm. Strângeți noua piuliță autoblocante bielei la 20 Nm.
Instalați capacul.
Verificați alinierea roților dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor