Amortizorul poate fi verificat manual.
Scoateți amortizorul.
Țineți amortizorul în poziția de instalare, întindeți și comprimați amortizorul.
Pe toată durata cursei, tija trebuie să se miște cu o forță uniformă și fără smucituri.
Un amortizor defect este recunoscut în timpul călătoriei prin denivelări și crăpături. Cu toate acestea, aceste zgomote au adesea alte cauze, cum ar fi șuruburi slăbite, piulițe, rulmenți de roți defecte, îmbinări cu viteză constantă. Prin urmare, înainte de a înlocui amortizorul, acesta ar trebui verificat, poate chiar la stand.
În funcționare normală, mici urme de ulei nu reprezintă un motiv de înlocuire. O estimare aproximativă este următoarea: dacă pata de ulei este vizibilă și nu se află în raza de blocare superioară a amortizorului (garnitură de ulei amortizor) la cupa inferioară cu arc, atunci amortizorul este considerat normal.În acest caz, o condiție suplimentară este aceea. ca pata sa nu fie lucioasa, terna sau acoperita cu praf.Micile dungi de ulei sunt chiar un avantaj, deoarece acest lucru lubrifiaza simeringul si prelungeste astfel durata de viata.
Cu o pierdere mare de ulei, amortizorul este înlocuit.
Comentariile vizitatorilor