1 circlip
2 articulatie CV interioara
Diametrul exterior la motoarele cu putere:
- 55-66 kW: 90 mm;
- 82-85 kW: 100 mm;
- 100-125 kW: 108 mm.
Articulația homocinetică trebuie înlocuită numai ca set.
3 sigiliu
Disponibil doar pe motoarele de 82-125 kW.
4 cani de arc
Nu este disponibil pentru motoarele de 100 kW.
5 apărătoare balamale cu capac
6 arbore
Are o lungime diferită în funcție de versiunea cutiei de viteze
7 clemă
8 apărător pentru balamale
9 guler
10 Mașină de spălat Belleville
11 distanțier
12 inel de reținere
13 îmbinare exterioară cu viteză constantă
Dezasamblarea
Scoateți arborele de antrenare.
Tăiați și îndepărtați clemele de pe ambele capace ale balamalei folosind tăietoare laterale. Glisați capacele de protecție înapoi.
Balamaua exterioară: loviți balamaua de pe arborele de antrenare cu o lovitură puternică cu un ciocan de metal ușor.
Balama internă: Folosiți un pumn adecvat pentru a lovi capacul de protecție de pe balama.
Balama internă: scoateți inelul cu ajutorul unui clește, de exemplu: VW-161a sau HAZET 2525K.
Apăsați îmbinarea interioară cu o presă adecvată în timp ce vă sprijiniți pe butucul interior.
Scoateți arcul Belleville și protecția de pe arbore.
Atentie: Arcurile Belleville sunt disponibile atat cu cat si fara dinti.La instalare folositi un arc nou de acelasi design. Pentru vehicule cu motor de 100 kW (136 CP) nu există arc cu disc.
Articulație interioară: pentru motoare de 82-100 kW (112-136 CP) îndepărtați sigiliul suplimentar.
Asamblare
Înlocuiți capacele de protecție fragile sau defecte.
Împingeți pe arbore un capac de protecție cu un guler al balamalei interioare.
Articulație interioară: montați arcul disc pe arbore, ținând cont de poziția corectă. Diametrul mare al arcului Belleville se sprijină pe balama.
Lubrifiați articulația interioară:
- Motor 55-85 kW: 90 g unsoare G6 45 g pe fiecare parte
- motor 100 kW până la 190: 120 g unsoare G6
- motor 100-125 kW de la 2.90: 250 g unsoare G000604
Dacă numai apărătoarea balamalei este înlocuită, dacă este necesar, adăugați numai grăsime pe balama.
Apăsați îmbinarea interioară pe presă până se oprește.
Atenție: Teșire pe diametrul interior al inelului cu bile (dintii) trebuie să se îndrepte spre proeminența adiacentă de pe arborele de antrenare.
Introduceți inelul de reținere în canalul arborelui folosind VW 161a sau HAZET 2525K.
Îmbinarea interioară: Acoperiți partea frontală curată a capacului carcasei îmbinării cu material de etanșare VAG D3. Înșurubați capacul pe rulment.
Montați capacul exterior al rulmentului cu clema și clema pe arbore.
Ungeți articulația exterioară:
- motor 55-100 kW: 90 g unsoare G6, 40 g pentru presare în îmbinarea cu viteză constantă; 50 g injectat uniform în capacul de protecție al balamalei;
- Motor de 125 kW: 120 g de unsoare G6, 80 g de presat în îmbinarea cu viteză constantă; 40 g injectat uniform în capacul de protecție al balamalei.
Dacă doar carcasa este înlocuită, trebuie doar să adăugați unsoare pe balama.
Așezați arcul cupă -3- și distanțierul -2- pe arbore în poziția corectă. Diametrul mai mare al arcului Belleville se sprijină pe distanțier. Șaiba distanțier este orientată spre balama.
Introduceți un nou inel de reținere în canelura arborelui. Atingeți inelul de siguranță pe arbore cu un ciocan de cauciuc până când se fixează în loc în canelură.
Introduceți îmbinarea cu viteză constantă pe arbore cu un polimer sau un ciocan de metal ușor până când inelul de reținere se fixează în poziție.
Instalați capacul de protecție al balamalei în poziția corectă, strângeți clema
Atenție: Adesea, atunci când se pune un capac pe un corp al balamalei, acesta este apăsat. Din această cauză, în capac apare o presiune redusă, care, la mișcare, formează un pliu intern. Prin urmare, după instalarea portbagajului, ar trebui să ridicați bocancul la diametrul mic cu o șurubelniță pentru a lăsa aer să intre și a egaliza presiunea.
Comentariile vizitatorilor