Atentie: Incepand cu 1.88 (#89JA221810 sau #89JA225957) etrier de frana folosit cu diametrul pistonului de 38 mm (înainte de 36 mm). Semnul distinctiv este marca "38" ştampilat pe etrier. Trebuie remarcat faptul că pe aceeași axă trebuie utilizate etriere de același design (diametrul pistonului).
Retragere
Slăbiți șuruburile roții din spate, ridicați partea din spate a mașinii, scoateți roțile.
Atentie: Daca se vor instala aceleasi tampoane, acestea trebuie marcate. Schimbarea tampoanelor din interior în exterior și invers sau spre dreapta sau invers este inacceptabilă. Schimbarea poate cauza frânări neuniforme. Se recomandă utilizarea plăcuțelor originale VW/AUDI. Este imperativ să înlocuiți toate plăcuțele frontale în același timp, chiar dacă doar una dintre plăcuțe a atins limita de uzură.
Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează carcasa etrierului, ținând șurubul de ghidare să nu se rotească. Scoateți carcasa pistonului și agățați-o de un fir. Nu deconectați furtunul de frână, altfel va trebui să eliminați aerul din sistem.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele sunt scoase, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţei din arborele corpului cu o perie metalică moale adecvată sau curăţaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați cu degetele dacă există caneluri pe discul de frână. Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi rotite (munca de atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul pistonului pentru rupturi. Înlocuiți imediat o cizmă deteriorată, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca de atelier).
Înșurubați pistonul cu o cheie de bară, rotindu-l spre dreapta și apăsând-l puternic.
Atenție: Înfășurați pistonul cu diametrul de 38 mm cu o cheie specială VAG 3131, dacă nu există cheie specială, introduceți o placă metalică în ambele caneluri ale pistonului și înfășurați pistonul. Pistonul nu trebuie instalat cu o cheie de demontare, altfel sistemul de instalare automată din etrier va fi distrus.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrii de frână în rezervor. Verificați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, aspirați lichidul de frână.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic, care trebuie folosită numai pentru lichidul de frână. Nu utilizați sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Aplicați aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs curge pe cilindrul principal de frână, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Introduceți ambele plăcuțe în carcasa frânei. În același timp, asigurați-vă că arcurile inferioare sunt drepte în sus și paralele cu marginea superioară a garniturilor de frână.
Introduceți carcasa pistonului și fixați-o cu șuruburi noi autoblocante la 35 Nm în timp ce țineți șurubul de ghidare.
Atenție: În fiecare kit de reparații original "plăcuțe de frână" VW/AUDI vine cu un șurub hexagonal pentru fiecare etrier. Acest șurub trebuie folosit.
Efectuați o reglare de bază a frânei spate.
Înșurubați roata, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor, completați dacă este necesar până la marcajul MAX.
Comentariile vizitatorilor