Retragere
Slăbiți șuruburile roților, ridicați partea din față a mașinii. scoateți roțile.
Atentie: Daca se vor instala aceleasi tampoane, acestea trebuie marcate. Schimbarea tampoanelor din interior în exterior și invers sau spre dreapta sau invers este inacceptabilă. Schimbarea poate cauza frânări neuniforme Utilizarea recomandată a plăcuțelor originale VW/AUDI Asigurați-vă că înlocuiți toate plăcuțele din față în același timp, chiar dacă doar una dintre plăcuțe a atins limita de uzură.
Scoateți șurubul de montare al etrierului de frână inferior în timp ce țineți șurubul de ghidare cu o cheie.
Rotiți etrierul în sus.
Scoateți plăcuțele de frână.
Instalare
Atenție: Nu apăsați pedala de frână când plăcuțele sunt scoase, altfel pistoanele vor ieși din carcasă.
Curăţaţi suprafeţele de ghidare şi locaşul plăcuţei din arborele corpului cu o perie metalică moale adecvată sau curăţaţi cu o cârpă înmuiată în alcool. Nu utilizați solvenți care conțin uleiuri minerale sau instrumente ascuțite.
Înainte de a instala plăcuțele, verificați cu degetele dacă există caneluri pe discul de frână. Dacă este necesar, frânele cu disc pot fi rotite (munca de atelier), dacă sunt suficient de groase.
Măsurați grosimea discurilor de frână.
Verificați capacul pistonului pentru rupturi Înlocuiți imediat un portbagaj deteriorat, deoarece murdăria pătrunsă va duce rapid la pierderea etanșeității etrierului. Acest lucru necesită dezasamblarea etrierului (munca de atelier).
Verificați fixarea scutului termic în piston.
Apăsați pistonul -2- cu un instrument special de retur. Acest lucru se poate face și cu o tijă puternică de lemn (mâner de ciocan), dar în același timp acordând o atenție deosebită pentru a vă asigura că pistonul nu este deformat și căptușeala de praf nu este deteriorată.
Atenție: Când pistonul este apăsat, lichidul de frână este strecurat din cilindrii de frână în rezervor. Monitorizați nivelul lichidului din rezervor, dacă este necesar, aspirați lichidul de frână.
Când aspirați, utilizați o sticlă de plastic, care trebuie folosită numai pentru lichidul de frână. Nu utilizați sticle de băutură! Lichidul de frână este otrăvitor și nu trebuie niciodată aspirat printr-un furtun cu gura. Aplicați aspirație. După înlocuirea plăcuțelor, nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să depășească marcajul MAX, deoarece lichidul se extinde atunci când este încălzit. Lichidul de frână scurs curge pe cilindrul principal de frână, distrugând vopseaua și provocând coroziune.
Atenție: Dacă plăcuțele sunt uzate puternic, verificați ușurința de mișcare a pistonului. Dacă cursa pistonului este mare, reparați etrierul (munca de atelier).
Introduceți ambele plăcuțe în etrier, asigurându-vă că arcurile de presiune sunt paralele cu marginea superioară a plăcuței.
Coborâți etrierul și înșurubați cu șuruburi noi autoblocante la 35 Nm. În timp ce faceți acest lucru, împiedicați șurubul de ghidare să nu se rotească. Înlocuiți capacele șuruburilor de ghidare deteriorate (trusă pentru reparații).
Atenție: În fiecare kit de reparații original "plăcuțe de frână" VW/AUDI vine cu un șurub hexagonal pentru fiecare etrier. Acest șurub trebuie folosit.
Înșurubați roata, coborâți vehiculul, strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
Atenție: Apăsați ferm pedala de frână de câteva ori până când apare o rezistență puternică. În acest fel, plăcuțele sunt centrate și ocupă poziția de lucru corespunzătoare.
Verificați nivelul lichidului din rezervor și, dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
Rulați cu atenție în plăcuțe de frână noi, pentru care de mai multe ori, cu un mic efort pe pedala de frână, frânați mașina de la o viteză de 80 km/h la 40 km/h. Lăsați frânele să se răcească între frânări.
Atenție: Pentru primii 200 km, nu permiteți frânarea completă.
Comentariile vizitatorilor