Frânele din spate se reglează automat, este necesar doar să se verifice grosimea garniturilor de frână la intervale prescrise Reglarea automată se face printr-o tijă de expansiune cu lungime variabilă. Și anume, o pană încărcată cu arc este situată între blocuri și tija de expansiune. După o singură apăsare a medaliei de frână, se stabilește un spațiu de aer între sabotul de frână și tambur. Dacă mișcarea plăcuței de frână, din cauza uzurii căptușelii, depășește jocul stabilit. pana coboară, din această cauză lungimea tijei de expansiune crește, iar decalajul scade. Lichidul de frână pentru întregul sistem de frânare și ambreiajul hidraulic provine din rezervor. care se află în fața compartimentului motor. Presiunea pentru ambele circuite de frână este generată în cilindrul principal de frână de către pedala de frână.
Servoiul hidraulic de frânare cu vid folosește pentru lucrul său o parte din presiunea redusă generată de motor. Motoare 100 kW (136 CP) si motoare diesel cu pompa de vid speciala care asigura functionarea amplificatorului, si amplasata pe chiulasa.
Frâna de mână acționează asupra plăcuțelor de frână ale roților din spate printr-o transmisie prin cablu.
AUDI 80/90 folosește etriere de frână pe disc Teves și Girling. Lucrările de înlocuire a plăcuțelor se desfășoară în moduri diferite.
La curățarea sistemului de frânare se eliberează praful de frână. Acest praf poate duce la probleme de sănătate. Prin urmare, atunci când curățați, asigurați-vă că praful de frână nu este inhalat.
Plăcuțele de frână sunt un element "Permis general de funcționare", in plus, acestea difera in functie de modelul produs de fabrica. Prin urmare, se recomandă utilizarea plăcuțelor de frână VAG
Lucrările la sistemul de frânare necesită curățenie și precizie excepționale. În caz de lipsă de experiență, munca trebuie efectuată la o stație de service.
Notă: Pe drumurile ude, acţionaţi frânele din când în când pentru a elibera jantele de corpurile străine. În timp ce forța centrifugă va elimina apa de pe discurile de frână în timpul conducerii, acestea lasă totuși o peliculă subțire de siliconi, deșeuri de cauciuc, grăsime și alți contaminanți care reduc performanța de frânare.
După ce conduceți pe ploaie sau iarnă, este indicat să uscați frânele apăsând ușor înainte de oprire. De asemenea, va încetini coroziunea discurilor de frână.
După instalarea plăcuțelor de frână noi, acestea ar trebui să ruleze. Frânarea completă inutilă în primii 200 km ar trebui abandonată.
Frânele cu disc ruginite creează un efect de grătare la frânare, care nu poate fi eliminat nici măcar la frânarea prelungită. În acest caz, discurile de frână trebuie înlocuite.
Murdăria arsă pe garniturile de frână și canelurile de scurgere înfundate duc la formarea de caneluri pe discul de frână. Aceasta duce la o scădere a efectului de frânare.
Atenție: Dacă cursa pedalei se modifică după viraj, discul de frână trebuie verificat pentru joc lateral pe diametrul exterior. Dacă este necesar, discul de frână trebuie înlocuit.
Comentariile vizitatorilor