Retragere
Deconectați furtunul de la duza spălării.
Scoateți capacul balamalei -1-.
Marcați poziția de instalare a capotei prin marcarea în jurul șuruburilor -2- cu un creion.
Sprijiniți capota.
Scoateți opritorul cu arc umplut cu gaz de pe capotă. Pentru a face acest lucru, scoateți clema de reținere și scoateți știftul de fixare, dacă este necesar, scoateți-l cu o drift.
Scoateți șuruburile -2- și scoateți capota.
Atenție: Când înlocuiți o bară umplută cu gaz, cea veche trebuie degazată înainte de a fi aruncată la gunoi. Pentru a face acest lucru, apăsați bara de oprire la o distanță x = 50 mm. Aceasta distanta trebuie mentinuta, altfel exista pericol de accident! Apoi faceți o tăietură în cilindrul în prima treime a acestuia, numărând de la marginea de referință de pe tija pistonului. Pentru a colecta uleiul stropit, puneți o cârpă în zona tăieturii. Purtați ochelari de protecție.
Instalare
Montați capota compartimentului motor, înșurubați șuruburile, aliniați capota și strângeți șuruburile.
Introduceți opritorul umplut cu gaz cu un capac, introduceți știftul și instalați șaiba de blocare.
Introduceți capacul balamalei.
Ajustare
Slăbiți șuruburile -2- și glisați capota longitudinal până când secțiunea frontală este la nivel de aripioare.
Strângeți șurubul -2- la 20 Nm.
Slăbiți șurubul -3- și aliniați capota la nivel cu aripile.
Strângeți șurubul la 15 Nm.
Înșurubați cele două opritoare de cauciuc ale capotei din stânga și dreapta în ornament.
Slăbiți piulița de tip castel a mușchiului de blocare în timp ce țineți țintul să nu se rotească.
Rotiți știftul de blocare astfel încât dimensiunea -a- să fie de 9+2 mm, adică între capotă -2- și far -1-.
Apoi strângeți piulița cu 10 Nm în timp ce țineți știftul să nu se rotească.
În timpul virării, poziționați opritorul de cauciuc -1- al capotei -2- la nivel cu aripioarele.
Comentariile vizitatorilor