Ambreiaj: un singur disc, actionat de placa de presiune cu arc cu diafragma, comandat hidraulic.
Capacul ambreiajului este fixat pe suprafața din spate a volantului, discul de frecare este situat între placa de presiune și suprafața de frecare a volantului. Butucul discului este aliniat cu arborele de intrare al cutiei de viteze și se mișcă liber de-a lungul canelurilor. Căptușeala de frecare a discului este nituită pe fiecare parte a discului, iar butucul discului este încărcat cu arc pentru a absorbi șocurile transmisiei și pentru a asigura o cuplare lină a unității.
Când pedala de ambreiaj este apăsată, tija de împingere a cilindrului de lucru deplasează pârghia de deblocare înainte, iar rulmentul de eliberare apasă pe degetele arcului cu diafragmă. Centrul arcului se mișcă spre interior, iar partea exterioară a arcului se deplasează spre exterior și eliberează placa de presiune de pe discul de frecare. Acest lucru deconectează conexiunea la cutia de viteze.
Când pedala de ambreiaj este eliberată, arcul cu diafragmă apasă placa de presiune pe căptușelile discului de frecare în timp ce împinge ușor discul de-a lungul fantelor din arborele de intrare pentru a se angaja cu volantul. Discul de frecare este prins ferm între placa de presiune și volantă. Acest lucru asigură că unitatea este activată.
Pe măsură ce plăcuțele de pe discul de frecare se uzează, poziția inițială a plăcii de presiune se deplasează spre volant, îndepărtându-se de degetele arcului cu diafragmă. Ambreiajele acţionate prin cablu necesită anumite reglaje, dar modelele cu ambreiaj hidraulic nu necesită ajustare. Cantitatea de lichid hidraulic din circuit compensează automat uzura de fiecare dată când pedala de ambreiaj este apăsată.
Comentariile vizitatorilor