1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Scoateți consola centrală așa cum este descris în Secțiunea 11. Selectați poziția "P".
3. Deșurubați mânerul de la maneta de selectare a vitezei.
4. Scoateți șuruburile, ridicați capacul selectorului. Deconectați cablul lămpii și, dacă este cazul, releul de blocare a tracțiunii.
5. Deconectați cablurile electrice de la întrerupătorul de blocare a demarorului și, la modelele ulterioare, de la releul de blocare a tracțiunii.
6. Scoateți șuruburile, luați comutatorul.
7. Asamblarea se efectuează în ordine inversă. Reglați comutatorul după cum urmează. La modelele dinainte de august 1988, selectați poziția "P", apoi rotiți suspensia comutatorului în poziția "P" până când comutatorul este situat în maneta schimbătorului. La modelele din august 1988, utilizați un burghiu sau un știft de 4 mm pentru a fixa pârghia comutatorului, așa cum se arată în Fig. 7. 17. Deplasați maneta selectorului în poziția "N", apoi setați comutatorul astfel încât clema mobilă să cupleze maneta schimbătorului. Strângeți șuruburile, scoateți burghiul sau știftul. După instalarea comutatorului, verificați dacă motorul poate fi pornit numai în pozițiile "N" sau "P" și dacă luminile de marșarier se aprind în poziția "R". Dacă comutatorul nu funcționează corect, poate fi necesară o ușoară reglare în găurile alungite.
Comentariile vizitatorilor