Tip de sistem
Motor KV și motoare de 1,6 / 1,8 litri - Sistem de aprindere cu bobină tranzistor (TCI-H)
Motor FOR - Sistem de aprindere Motronic
Motoare PS și NG - Sistem de aprindere complet fără contact (FEI)
Motor 7A - Sistem de aprindere MPI
Distribuitor
Direcția de rotație a glisorului - în sensul acelor de ceasornic
Ordinea de funcționare a cilindrilor:
- Motoare cu 4 cilindri - 1-3-4-2 (Transmisia cu cureaua de distribuție nr)
- Motoare cu 5 cilindri - 1-2-4-5-3 (Transmisia cu cureaua de distribuție nr)
Rezistența cursorului distribuitorului:
- Motor 7A - 1000 Ohm
- Toate celelalte motoare - 600-1400 ohmi
Bobina de aprindere
Rezistența înfășurării primare:
- Motor KV și motoare de 1,6 / 1,8 litri - 0,52-0,76 Ohm
- Motoare ZA, PS și NG - 0,5-1,5 Ohm
- Motor 7A - Aproximativ 0-1,0 ohm
Rezistenta infasurarii secundare:
- Motor KV și motoare de 1,6 / 1,8 litri - 2400-3500 Ohm
- Motoare ZA, PS și NG - 500-9000 Ohm
- Motor 7A - 6500-8000 Ohm
Rezistența cablajului de înaltă tensiune:
- Conector bobină de aprindere - 600-1400 ohmi
- Capac de lumânare - 4000-6000 Ohm
Bujie
Motor:
- RN - Campion N9BYC sau N9YCC
- DZ, NE, PM, RU, JN, PS, NG, ZA, KV - Campion N7BYC sau N7YCC
- 7A - Campion C6BYC sau C6YCC
Decalaj interelectrozi (toate modelele) — 0,8 mm
Unghiul de avans la aprindere
Motor | Furtunuri de vid conectate | Instalare |
RN | da | 18°±1°până la TDC la 950±50 rpm |
NE | da | 18°±1°până la TDC la 950±50 rpm |
RU | da | 18°±1" până la TDC la 950±50 rpm |
DZ | Nu și da | Cu benzină cu plumb 6°±1°BTDC la 800-1000 rpm; Cu benzină fără plumb 0°±1°la 800-1000 rpm |
RM | Nu și da | 6°±1°până la TDC la 950 (maxim) rpm |
JN | Nu și da | 6°±1°până la TDC la 900±50 rpm |
IN SPATE | — | 6°±1°până la TDC la 780-900 rpm |
NG | — | 15°±1°până la TDC la 720-860 rpm |
PS | — | 18°±1°până la TDC la 750-850 rpm |
KV | da | 18°±1°până la TDC la 800±50 rpm |
7A | — | TDC static |
Cuplu de strângere, Nm
- Bujii - 20
- Șurubul clemei distribuitorului - 11
Comentariile vizitatorilor