Deteriorarea memoriei
1. Sistem de injecție în mai multe puncte (MPI) echipat cu o memorie de defecțiuni comună sistemului de injecție de combustibil și sistemului de aprindere. Procedura de automonitorizare este descrisă în Secțiunea 4, capitolul 12.
Senzor lambda
2. Deconectați conectorul cablului situat în spatele galeriei de admisie (orez. 3.38) și conectați voltmetrul la cele două cleme din conector.
3. Porniți motorul, asigurați-vă că tensiunea este de 12 volți. Dacă nu, verificați circuitul.
4. Dacă senzorul Lambda a fost scos din galeria de evacuare, atunci înainte de instalare, firele sale trebuie acoperite cu o pastă adecvată.
Controlul sistemului
5. Unitatea de control MPI include o funcție de testare secvențială pentru a testa releul pompei de combustibil, injectoarele individuale, supapa de control al turației de mers în gol și filtrul de carbon. Este necesară o unitate specială pentru a citi datele defecțiunii, așa că această lucrare ar trebui efectuată de un dealer Audi. Deoarece testele au fost efectuate cu motorul oprit, acțiunea fiecărei componente individuale poate fi auzită auditiv.
Senzor de temperatura lichidului de racire (modele înainte de 1988)
6. La o temperatură de răcoare. fluid peste 20°C, deconectați pinul firului "3" prezentat în fig. 3.38.
7. Conectați un ohmmetru între pinii 6 și 7 de pe conector (orez. 3.39), rezistența ar trebui să fie de aproximativ 2400 ohmi. Dacă nu, verificați contactul firului de pe senzor.
Potențiometrul de accelerație
8. Deconectați cablul de contact de la corpul clapetei.
9. Cu contactul pus, conectați un voltmetru la bornele 2 și 4, apoi 3 și 4, în ambele cazuri voltmetrul ar trebui să arate 5 volți. Dacă nu, verificați cablajul dintre conectorul galben al casetei de control și conectorul cu 4 pini.
10. Pentru a testa potențiometrul, deconectați conectorul firului și scoateți cotul de admisie a aerului.
11. Conectați un ohmmetru între pinii 2 și 4, rezistența ar trebui să fie de 3500-6500 ohmi. Între pinii 2 și 3, rezistența ar trebui să fie de 3000-6000 ohmi. Deschideți complet accelerația, rezistența ar trebui să fie de 0-600 ohmi.
Comutator de accelerație
12. Deconectați cablajul și conectați un ohmmetru între pinii 1 și 2 la modelele anterioare lunii ianuarie 1989 sau 3 și 4 la modelele din ianuarie 1989.
13. Slăbiți șuruburile de fixare ale întreruptorului și reglați poziția astfel încât în punctul de deschidere al întreruptorului, între șurubul principal al instalației și opritor, să intre o sondă de 0,75 mm grosime. Strângeți șuruburile.
Comutator de mers în gol
14. Deconectați cablajul și conectați un ohmmetru între cele două contacte ale comutatorului.
15. Introduceți un ecartament de palpație de 0,5 mm între șurubul de fixare principal și opritor. Rezistența trebuie să fie infinită. Trageți joja și verificați dacă supapa de accelerație se închide. Rezistența trebuie să fie zero.
Senzor de volum de aer
16. Deconectați cablurile de la senzorul de volum de aer, conectați voltmetrul între pinul 3 și masa motorului.
17. Porniți contactul, voltmetrul ar trebui să arate 12 volți. Dacă nu, verificați cablajul.
18. Conectați un voltmetru între pinii 3 și 2, voltmetrul ar trebui să arate 12 volți.
19. Conectați un voltmetru între pinii 2 și 4, voltmetrul ar trebui să arate 8 volți.
20. Reconectați conectorul, trageți înapoi mantaua de cauciuc.
21. Porniți contactul și conectați un voltmetru între pinii 2 și 4. Voltmetrul ar trebui să arate aproximativ 1,0-7,5 volți. Între pinii 2 și 1, tensiunea ar trebui să fie de 0,3-1,1 volți.
22. Opriți toate echipamentele electrice suplimentare, porniți motorul și schimbați turația între ralanti și 4000 rpm. Tensiunea ar trebui să fie de 1,5-3,4 volți.
Senzor de temperatura lichidului de racire (modele din 1989)
23. Urmăriți că motorul a fost răcit la temperatura camerei.
24. Deconectați cablajul și conectați un ohmmetru între pinii 1 și 2 așa cum se arată în fig. 3.41. Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 2500 ohmi cu temperatura lichidului de răcire. lichide 20°C. Dacă nu este posibilă răcirea motorului, rezistența ar trebui să fie de aproximativ 330 ohmi cu temperatura lichidului de răcire. lichide 80°C.
Comentariile vizitatorilor