1. La unele modele, admisia de aer are un sistem automat de control al temperaturii, care este controlat prin vid la modelele cu carburator si PM, sau printr-un rezervor de ceara la toate celelalte modele cu combustibil injectat. O clapă în admisia de aer direcționează aerul cald din galeria de evacuare sau aerul rece din atmosferă, în funcție de temperatura aerului.
2. Pentru a testa sistemul de control al temperaturii pe modelele cu carburator și motoarele PM, deconectați furtunul regulatorului de la adaptorul din furtunul de servofrânare și conectați adaptorul. Porniți motorul (rece), și lăsați-l să funcționeze la ralanti pentru câteva minute. Scoateți capacul filtrului de aer, reconectați furtunul regulatorului la adaptor - clapeta de comandă trebuie să se miște în poziția complet deschisă, permițând doar aerului cald să treacă. Dacă clapeta rămâne închisă, conectați adaptorul la camera de vid cu un furtun - clapeta ar trebui să se deschidă acum. Dacă da, supapa de control al temperaturii din filtrul de aer este defectă, dar dacă clapeta rămâne nemișcată, camera de vid este defectă.
3. La toate celelalte motoare cu sistem de injecție de combustibil, clapeta de comandă trebuie scoasă pentru a verifica funcționarea. Slăbiți șuruburile și scoateți blocul din carcasa filtrului de aer. Scufundați unitatea în apă sub 30°C, clapeta trebuie să se deplaseze în poziția de aer cald. Încălziți apa la o temperatură de peste 38°C, clapeta trebuie să închidă canalul de aer cald. Dacă este necesar, unitatea de control al temperaturii aerului de admisie poate fi îndepărtată prin detașarea clapei și împingerea unității prin suport.
4. La toate modelele, verificați dacă clapeta se mișcă liber.
Comentariile vizitatorilor