Notă: Dacă este necesar, instalați temporar arborele cu came înainte de a instala tachetele hidraulice (s) și verificați jocul lateral al arborelui cu came (vezi specificatii).
1. Ungeți tachetele hidraulice, introduceți-le în pozițiile pre-marcate.
Motoare cu 10 supape
2. Lubrifiați suporturile lagărelor de pe arborele cu came, apoi coborâți arborele cu came în poziție pe tijele de împingere, asigurându-vă că lobii cilindrului #1 sunt îndreptați în sus.
3. Instalați capacele rulmentului #2 și #4, strângeți piulițele în secvență diagonală conform specificațiilor.Asigurați-vă că capacele sunt orientate corect după cum este notat când sunt îndepărtate, deoarece sunt ușor nealiniate.
4. Instalați capacele rulmentului #1 și #3 în același mod.
Motor cu 20 de supape
5. Lubrifiați bolțurile lagărelor de pe arborii cu came.
6. Instalați lanțul pe pinioane după cum urmează. astfel încât marcajele să fie poziționate așa cum se arată în Fig. 1.20, apoi coborâți arborii cu came la locul lor.
7. Montați capacele lagărelor nr. 6, 8 și 10, strângeți piulițele într-o secvență diagonală cu cuplul specificat în Specificații.
8 Montați capacele lagărelor nr. 7 și 9 în același mod, apoi capacele rulmentului nr. 1,3 și 5 și, în final, capacele nr. 2 și 4.
Toate motoarele
9. Lubrifiați urechile și marginea exterioară a noului simering de ulei. Poziționați-l pe capătul din față al arborelui cu came, loviți-l cu o priză și un ciocan până când este aliniat cu suprafața chiulasei. Asigurați-vă că simeringul nu blochează orificiul de retur a uleiului.
10. Poziționați canalul de cheie, apoi instalați pinionul arborelui cu came. Introduceți și strângeți șurubul central cu un cuplu de strângere specificat specificație.
11. Instalați cureaua de distribuție așa cum este descris în Capitolul 40.
12. Montați capacul supapei cu garnituri noi.
13. Restabiliți acțiunile procedurii prealabile date la început Capitolul 35. Dacă a fost înlocuit cel puțin un tachet hidraulic, nu porniți și nu porniți motorul în următoarele treizeci de minute. Este posibil să existe exces de ulei în tachetă, ceea ce face ca supapa să lovească pistonul.
Comentariile vizitatorilor