Motorul este un 5 cilindri, în linie, cu un arbore cu came în cap, instalat în mod tradițional pe partea din față a mașinii. Arborele cotit are șase lagăre principale, nr. 4 carcase de rulmenți principale (din partea din față a motorului) au flanșe sau șaibe de presiune separate pentru reglarea jocului lateral al arborelui cotit. Arborele cu came este antrenat de o curea dințată de la pinionul arborelui cotit, cureaua antrenează și o pompă de apă montată pe partea stângă a blocului. Motorul cu 20 de supape are doi arbori cu came în cap conectați în față printr-un lanț și pinioane. Arborele cu came de evacuare este antrenat de un asterisc de la o curea dințată. Asterisc pe partea din spate a arborelui cu came (sau arborele cu came de admisie la motoarele cu 20 de supape) conduce distribuitorul.
Supapele sunt controlate de arborele cu came (ov) prin împingătoare hidraulice.
Motorul are un sistem de lubrifiere cu debit complet. Pompa de ulei de angrenaj semilună este montată în fața arborelui cotit. Filtrul de ulei este instalat pe partea dreaptă a blocului cilindrilor.
Comentariile vizitatorilor