Notă: Dacă motorul este în mașină, faceți mai întâi următoarele:
- (a) Deconectați cablul negativ al bateriei
- (b) Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (Sectiunea 2)
- (c) Scoateți galeriile de admisie și evacuare (Secțiunea 3)
- (d) Scoateți distribuitorul, firele de înaltă tensiune și bujiile (Secțiunea 4)
- (e) Deconectați curelele de transmisie de la fulia arborelui cotit
- (f) Deconectați toate cablurile electrice, cablurile și furtunurile aferente
- (g) Scoateți carcasa superioară a ventilatorului
- (h) Acolo unde este folosită, scoateți pompa servodirecției lăsând furtunurile conectate (Secțiunea 10)
- (i) Acolo unde este utilizat, scoateți compresorul de aer condiționat lăsând conductele de lichid de răcire conectate (Secțiunea 11)
1. Scoateți arborele cu came (s) și tachete hidraulice așa cum este descris în Capitolul 35.
2. Scoateți pompa de apă așa cum este descris în Sectiunea 2.
3. Deșurubați și îndepărtați capacul din spate al curelei dințate de transmisie, îndepărtați garniturile.
4. Opriți șuruburile de fixare a unui cap al blocului de cilindri într-o tură, într-o ordine, întoarcerea afișată pe poza 1.18 sau 1.19 (in functie de tipul motorului).
5. Scoateți șuruburile chiulasei împreună cu șaibe
6. Ridicați chiulasa din bloc (fotografie). Dacă s-a blocat, loviți ușor cu un ciocan de lemn. Nu introduceți pârghia în racordul garniturii.
7. Scoateți garnitura capului din blocul cilindrilor.
Comentariile vizitatorilor