1. La modelele cu transmisie manuală, scoateți cutia de viteze (Secțiunea 6) și prindere (Secțiunea 5).
2. La modelele cu transmisie automată, scoateți transmisia automată (Secțiunea 7).
3. Șuruburile volantului/plăcii de antrenare sunt deplasate pentru a asigura instalarea corectă. Slăbiți șuruburile, blocând volantul/placa de antrenare. Introduceți temporar un șurub în blocul cilindrului și utilizați o șurubelniță pentru a bloca volantul/placa de antrenare sau utilizați o unealtă așa cum se arată în poza 25.79D.
4. Ridicați volantul/placa de antrenare de pe arborele cotit. Când scoateți discul de antrenare, rețineți locația garniturilor.
5. Verificaţi starea volantului/placăi de antrenare. Examinați inelul de demarare. Dacă discul de antrenare sau roata dințată este deteriorată, discul de antrenare trebuie înlocuit. Cu toate acestea, roata inelară a volantului poate fi înlocuită separat de volantă, dar acest lucru este cel mai bine lăsat la un dealer Audi. Dacă suprafața de frecare a ambreiajului este supraîncălzită sau uzată excesiv, este posibil să fie rectificată, dar acest lucru este cel mai bine lăsat la un dealer Audi.
6. Rețineți că dacă volanta/placa de antrenare este înlocuită, piesa nouă va avea doar marcajul PMS. Prin urmare, va fi necesar să plasați marcajul de sincronizare a aprinderii conform informațiilor date în Fig. 1.5.
7. Asamblarea se efectuează în ordine inversă, dar înainte de a instala și strânge șuruburile cu forța de strângere reglementată de Specificații, acoperiți filetul (nou) șuruburi cu blocaj lichid. Dacă se utilizează un disc de unitate de schimb, poziția acestuia trebuie verificată și ajustată dacă este necesar. Distanța de la suprafața din spate a blocului până la suprafața de montare a convertizorului de cuplu pe placa de antrenare (orez. 1.6) ar trebui să fie de 30,5-32,1 mm. Dacă este necesar, îndepărtați placa de antrenare și instalați o lame în spatele acesteia pentru a obține spațiul corect.
Comentariile vizitatorilor