1 și 8 - Comutator rotativ pentru încălzirea scaunului din față
Pernele scaunelor din față și spătarele se pot încălzi atunci când contactul este pus.
Încălzirea curentă este pornită și reglată în trepte prin rotirea comutatorului 1 (locul soferului) și - 8 (scaunul pasagerului din față).
Pentru a porni încălzirea, rotiți comutatorul din poziția 0 - în sus și setați-l la modul de temperatură dorit - gradație 1-6. În acest caz, indicatorul digital selectat trebuie evidențiat din interior.
2 - Lunetă încălzită
Încălzirea lunetei funcționează numai când contactul este pus. În timpul încălzirii, lampa de control montată în comutator se aprinde.
După uscarea lunetei - încălzirea curentă trebuie oprită imediat. Reducerea consumului de energie electrică are un efect pozitiv asupra economisirii consumului de combustibil.
La vehiculele cu oglinzi exterioare reglabile electric din interiorul habitaclului, suprafețele oglinzilor sunt încălzite în același timp cu luneta încălzită.
Notă: Atenție. Pentru modificări cu dispozitive de antenă pe luneta, cele două filamente superioare de încălzire curente sunt echipate pentru antenă și nu se încălzesc.
3 - Faruri de ceață
Farurile de ceață se aprind simultan cu iluminarea exterioară: de poziție, faza scurtă sau lungă. În același timp, lampa de control se aprinde.
Datorită efectului puternic de orbire, se recomandă utilizarea farurilor de ceață cu strictețe respectând cerințele regulilor de circulație.
4 - Faruri de ceață spate
Acestea se aprind numai atunci când lămpile de ceață față, faza scurtă sau faza lungă sunt aprinse.
Lampa de control din comutator se aprinde. Acestea trebuie utilizate cu respectarea strictă a regulilor de circulație.
5 - Sistem de frânare antiblocare (ABS)
Contribuie la o creștere semnificativă a stabilității vehiculului în timpul conducerii.
Principalul avantaj al sistemului de frânare antiblocare ABS în comparație cu sistemul de frânare convențional este că, chiar și la frânarea completă pe un drum alunecos, roțile nu se blochează, se menține stabilitatea de conducere și stabilitatea maximă a vehiculului. Când una dintre roți, de exemplu, crește viteză insuficientă pentru a accelera mașina și este gata să se blocheze, presiunea sistemului de frânare de pe ea este redusă automat. Un astfel de proces de reglare este însoțit de un zgomot ușor și de tresărire a pedalei de frână, acesta este un fel de avertizare către șofer că roțile sunt pe punctul de a se bloca.
În acest caz, ar trebui să încetiniți imediat și să schimbați modul de mișcare a mașinii, ținând cont de condițiile de drum predominante. Acest lucru este deosebit de important în condiții de gheață. În astfel de condiții, nici măcar sistemul antiblocare nu poate garanta stabilitatea mașinii. Prin urmare, regulile uzuale de circulație în siguranță nu trebuie neglijate.
Sistemul ABS este activat automat de fiecare dată când motorul este pornit. Dacă vehiculul este echipat cu un blocare a diferențialului pe puntea spate, sistemul este activat automat numai după eliberarea blocării.
Modul de funcționare ABS este controlat de o lampă specială de pe tabloul de bord.În condiții normale de funcționare a vehiculului, sistemul ar trebui să funcționeze constant. Numai în cazuri excepționale va fi de preferat să o opriți pentru o perioadă scurtă de timp.
Sistemul este pornit și oprit prin apăsarea butonului ABS.
Notă: Când conduceți pe drumuri cu pietriș sau alunecoase acoperite cu zăpadă afanată, când conducerea este în general permisă doar cu precauție extremă, dezactivarea sistemului ABS va reduce distanța de frânare necesară pentru aceasta, de exemplu. când roțile sunt blocate, în fața lor se adună un bulgăr suplimentar de pietriș sau zăpadă, sporind eficiența frânării.
În același timp, nu trebuie să uităm că acest lucru reduce stabilitatea controlului și stabilitatea vehiculului. Sistemul ABS este, de asemenea, dezactivat atunci când:
- verificarea si repararea sistemului de franare;
- când blocarea diferenţialului axei spate este cuplată.
De îndată ce blocarea diferenţialului este eliberată, fie manual, fie automat, după atingerea unei viteze de aproximativ 25 km pe oră, sistemul antiblocare ABS se va porni automat.
6 - Comutator de funcții computer de bord
Computerul de bord funcționează numai când contactul este pus.
7 - Reglarea automată a fasciculului farurilor
Regulatorul vă permite să reglați unghiul farurilor în funcție de sarcina vehiculului. Acest lucru reduce efectul orbitor al farurilor asupra vehiculelor care se apropie. În același timp, pentru șofer sunt create condițiile maxime posibile pentru vizibilitatea drumului.
Schimbarea direcției razei de lumină se realizează prin rotirea butonului rotativ din poziție "0" - jos.
Următoarele poziții ale farurilor corespund aproximativ următoarei sarcini a vehiculului:
- 0 - o mașină cu doi pasageri adulți și un portbagaj gol.
- I - o mașină cu pasageri în funcție de numărul de locuri și cu un portbagaj gol.
- II - o mașină cu pasageri în funcție de numărul de locuri și un portbagaj complet încărcat în conformitate cu normele pentru sarcina admisă pe puntea spate.
- III - o mașină cu șofer și un portbagaj complet încărcat în conformitate cu sarcina admisă pe puntea spate.
Dacă mașina cu remorcă sau încărcarea acesteia diferă de cele de mai sus, puteți alege poziții intermediare ale pozițiilor recomandate pentru faruri. La determinarea încărcăturii vehiculului, greutatea estimată a unui pasager sau șofer este de 75 kg.
Notă: Reglarea farurilor staționare cu ajutorul echipamentelor speciale se efectuează întotdeauna numai în original (Mai ales) poziția farului, marcată pe butonul rotativ cu un număr "0".
Comentariile vizitatorilor