Vitezometru
Contorul de rulare totală și zilnică cu butonul de resetare a indicațiilor.
Ultima cifră a contorului de alergare zilnică după virgulă zecimală corespunde la 100 de metri.
Resetarea contorului zilnic de kilometraj se realizează prin butonul de resetare din figura indicată de o săgeată).
Tahometru
Sectorul roșu al scalei turometrului avertizează că motorul funcționează la turația maximă admisă a arborelui cotit. De îndată ce săgeata intră în acest sector, este necesar să resetați gazul sau să treceți la treapta următoare.
Schimbarea la timp a treptelor economisește combustibil, reduce zgomotul.
Se recomandă trecerea într-o treaptă inferioară la scăderea maximă a puterii motorului, atunci când acesta nu mai trage într-o treaptă superioară.
1 - Iluminarea instrumentului
Când iluminarea este aprinsă, intensitatea iluminării instrumentelor și a consolei centrale este controlată de buton. Indicat printr-o săgeată.
2 - Ceas mecanic (vehicule cu motor diesel)
Ajustabil prin apăsarea unui buton de sub ceas. Indicat prin săgeată. Prin apăsarea scurtă a butonului, acul ceasului se mișcă cu un minut. Când este apăsată mai mult, acționarul orelor încetinește, iar cea a minutelor se mișcă mai repede.
Ceas digital
Ceasul electronic este situat în partea de jos a scalei tahometrului. Corectarea timpului se realizează prin rotirea butonului la dreapta sau la stânga. Regulatorul este indicat printr-o săgeată.
Rotiți la stânga pentru a seta orele, întoarceți la dreapta pentru a seta minutele. Pentru reglarea accelerată, regulatorul este menținut în pozițiile extreme din stânga, respectiv din dreapta.
Ora ceasului electronic poate fi setată la cea mai apropiată secundă. Pentru aceasta:
- rotiți butonul spre dreapta și setați ora potrivită un minut mai târziu,
- așteptați ora exactă și rotiți din nou cadranul pentru scurt timp spre dreapta în momentul în care anunțul secund al ceasului fin completează o revoluție completă a minutului sau când semnalul de timp exact se aude la radio.
Ecartament de combustibil
Indicatorul funcționează numai când contactul este pus. Săgeata nu este pusă în poziția de lucru imediat, după o perioadă scurtă de timp. Rezervorul de combustibil conține aproximativ 68 de litri de combustibil, în timp ce modelul Audi Quattro are aproximativ 70 de litri.
Când săgeata intră în sector "R" (rezerva de combustibil) - raman pana la 7 litri de combustibil in rezervor.
Indicator de temperatură de răcire lichide
Funcționează și când contactul este pus. Săgeata indicator nu își ia imediat poziția de lucru, ci după un timp.
Sectorul din stânga al scalei - temperatură scăzută
Dacă săgeata se află în sectorul din stânga al scalei - evitați vitezele mari, nu supraîncărcați motorul.
Partea centrală a scalei - temperatura este normală
Poziția de lucru a săgeții în funcționarea normală a vehiculului. La sarcini mari ale motorului, săgeata se poate deplasa în sectorul din dreapta. Nimic de care să vă faceți griji, este normal. Ignorați până când ledul de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire clipește.
Când sarcina motorului este redusă, acul se va întoarce din nou în sectorul central.
Simbol de avertizare automonitorizare
Dacă pe afișaj apare "Auto-Check-System" este afișat simbolul temperaturii lichidului de răcire, aceasta înseamnă unul dintre două lucruri:
- temperatura lichidului este prea mare,
- nivelul lichidului este extrem de scăzut. Opriți mașina încet, opriți motorul, investigați cauza problemei.
Notă: Farurile suplimentare instalate în fața prizelor de aer au un efect negativ asupra funcționării sistemului de răcire. La temperaturi ridicate ale aerului și sarcini mari asupra motorului, există riscul de supraîncălzire. Într-o astfel de situație, pentru a reduce sarcina suplimentară a motorului, un dispozitiv automat oprește aparatul de aer condiționat. Când temperatura lichidului de răcire scade la rata necesară, acesta va funcționa din nou.
Voltmetru
Voltmetrul monitorizează tensiunea din sursa de alimentare de la bord. Nivelul normal este de 12-15 V.
Dacă, cu consumatorii de energie electrică porniți, săgeata deviază în sectorul roșu (sub 11 V) - aceasta indică o tensiune insuficientă în rețea. Nivelul de încărcare al bateriei trebuie verificat. La pornirea motorului, este permisă o astfel de abatere.
Manometru ulei de motor
Dispozitivul controlează presiunea uleiului din motor. Dacă, în timpul conducerii, presiunea uleiului scade brusc la 1,8 bari, lampa de control cu simbolul se va aprinde pe afișaj și va emite un sunet de avertizare (sonerie). În acest caz, opriți mașina și opriți motorul.
Verificați nivelul uleiului, completați dacă este necesar. Dacă presiunea uleiului din motor este extrem de scăzută, nu reluați conducerea.
Indicator pentru temperatura uleiului de motor
În timp ce uleiul este rece - nu încărcați motorul la putere maximă. Dacă, în cazuri rare, săgeata indicator se deplasează în sectorul din dreapta sus al scalei - opriți gazul, reduceți viteza, săgeata ar trebui să revină la poziția sa normală.
Dacă continuă să rămână în sectorul de pericol, opriți imediat mașina și opriți motorul, verificați nivelul uleiului. Dacă este normal, lampa de avertizare a presiunii uleiului se va stinge imediat după pornirea motorului, caz în care puteți continua să conduceți cu viteză mică până la cea mai apropiată stație de service.
Comentariile vizitatorilor