Notă: După efectuarea oricăreia dintre procedurile descrise în acest capitol, se recomandă ca sistemul de frânare antiblocare să fie verificat complet de către un dealer Audi.
Modulator hidraulic
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Acolo unde este echipat, scoateți rezervorul de expansiune a lichidului de răcire așa cum este descris în Sectiunea 2, și mutați-l în lateral.
3. Marcați exact locația fiecărei linii de frână! pe modulatorul hidraulic.
4. Închideți capacul unui rezervor suplimentar al sistemului de frânare. Acoperiți-l cu o bucată de polietilenă pentru a reduce pierderile de lichid. Alternativ, lichidul poate fi pompat din rezervor și poate fi într-un recipient.
5. Slăbiți piulițele de îmbinare, deconectați conductele de frână. Astupați capetele țevilor sau acoperiți-le cu bandă adezivă pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei.
6. Ridicați capacul de pe modulator, deconectați dispozitivul de fixare a cablajului și cablajul.
7. Deșurubați piulițele de montare, scoateți modulatorul din suspensie.
8. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Aerisiți întregul sistem hidraulic așa cum este descris în Capitolul 17.
Dispozitiv de control electronic
9. Se află sub perna banchetei din stânga spate.
10. Verificați dacă contactul este oprit.
11. Scoateți perna scaunului (Secțiunea 11).
12. Apăsați arcul de fixare, deconectați ștecherul cablajului electric cu mai mulți pini.
13. Deșurubați ambele șuruburi de fixare, scoateți dispozitivul de control electronic.
14. Instalarea se efectuează în ordine inversă, dar asigurați-vă că arcul de reținere este introdus complet pentru a fixa ștecherul cu mai mulți pini.
Releu
15. Pe modulatorul hidraulic sunt două relee, unul pentru electrovalva și unul pentru pompa de retur. Există, de asemenea, un releu combinat situat într-o cutie suplimentară de relee sub tabloul de bord.
16. Opriți contactul înainte de a scoate releul.
17. Scoateți mai întâi capacul, apoi scoateți releul din soclu.
18. Pentru a scoate releul din cutia de relee opțională, consultați Secțiunea 12.
19. Instalarea se face în ordine inversă.
Senzori de viteza rotii
20. Ridicați cu cric partea din față sau din spate a mașinii și sprijiniți-o pe suporturi de osie. Scoateți roata.
21. La modelele timpurii, senzorul este înșurubat. Dacă senzorul urmează să fie reutilizat, marcați poziția exactă a șurubului în orificiul alungit cu o pată de vopsea. Deșurubați șurubul, scoateți senzorul din bucșa din carcasa rulmentului roții sau axa spate. Scoateți sigiliul.
22. La modelele ulterioare, senzorul este atașat cu un manșon de clemă. Trageți senzorul afară, apoi scoateți bucșa de clemă din carcasa rulmentului roții sau axa spate.
23. Eliberați cablurile senzorului din suspensie trăgând inelul O de cauciuc.
24. Separați conectorul cablajului electric situat în compartimentul motor sau sub perna banchetei din spate. La modelele cu injecție de combustibil, mai întâi deconectați conducta de aer de la debitmetrul de aer și mutați-l în lateral.
25. Înainte de a instala senzorul din spate, verificați și, dacă este necesar, reglați jocul rulmentului roții din spate, așa cum este descris în Secțiunea 10.
26. Pentru a instala senzorul pe modelele timpurii, se recomandă instalarea unui nou vârf din PVC pe senzor. Dacă senzorul va fi instalat exact în poziția marcată, acest lucru nu este necesar. Instalați o garnitură nouă, acoperiți garnitura și senzorul cu pastă. Introduceți senzorul, strângeți șurubul în timp ce împingeți senzorul până când vârful din PVC atinge rotorul.
27. Când instalați senzorul pe modelele mai recente, acoperiți mai întâi bucșa clemei cu pastă și introduceți-o complet în carcasa rulmentului roții sau axa spate. Împingeți traductorul complet în manșonul de prindere. Instalați capacul de cauciuc pe senzorul din spate (daca este disponibil).
28. Conectați cablurile electrice și, dacă este prevăzut, conducta de aer.
29. Introduceți inelul O de cauciuc în suport pentru a fixa cablurile electrice.
30. Montați roata și coborâți vehiculul la sol.
Rotoarele senzorului de turație a roților
31. Rotoarele frontale ale senzorului sunt incluse în pivotii exteriori ai arborelui de antrenare. Conexiunile pot fi înlocuite separat, așa cum este descris în Secțiunea 8.
32. Înainte de a scoate rotorul senzorului din spate, scoateți mai întâi butucul așa cum este descris în Secțiunea 10.
33. Prindeți butucul într-o menghină, scoateți rotorul cu un pumn prin găurile pentru șurubul roții.
34. Pentru montarea rotorului pe butuc trebuie folosit un tub metalic, avand grija sa nu deteriorati senzorul special.
35. Instalați butucul așa cum este descris în Secțiunea 10.
Comentariile vizitatorilor