- nominal:
- sincronizatoare ale angrenajelor I și II și angrenajelor V - 1,10-1,70;
- viteze sincronizator III și IV: 1,35-1,39;
- minim admisibil (când este purtat): 0,50.
Jocul axial al angrenajului celei de-a patra viteze a arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Ca piese de schimb sunt furnizate inele de reținere cu grosimea de 2,35; 2,38; 2,41; 2,44 și 2,47 mm.
Jocul axial al angrenajului celui de-al treilea angrenaj al arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Ca și piese de schimb sunt disponibile inelele cu grosimea de 1,50 și 1,60 mm.
Jocul axial al angrenajului angrenajului IV al arborelui de intrare, mm: 0,10-0,40. Se selectează prin selectarea grosimii șaibei de presiune. Ca piese de schimb sunt furnizate șaibe de tracțiune cu grosimea de 3,47; 3,57 și 3,67 mm.
Din iunie 1983, fixarea împotriva mișcării axiale a angrenajului de antrenare a angrenajului IV a fost schimbată. Canelura inelului de fixare a angrenajului de pe arborele de intrare este nealiniată. Saiba de sustinere si tesitura de sub ea au fost eliminate. În legătură cu măsurarea, deplasarea axială a angrenajului este mai reglabilă.
Când se instalează arborele de intrare cu un design modificat într-o cutie de viteze de tip 013 eliberare înainte de 15 iunie 1983 și o cutie de viteze de tip 014 II eliberare înainte de 21 iunie 1983, este necesar să se instaleze un inel de reținere pentru a patra angrenaj de antrenare cu catalog nr 901 208 01.
Adâncimea de aterizare a angrenajului de antrenare al vitezometrului în raport cu capătul cutiei diferenţialului, mm: 1,40.
Reglarea distanței dintre axa diferențialului și fața de capăt a angrenajului de antrenare a angrenajului principal, care determină contactul suprafeței de lucru a dinților angrenajului angrenajului principal, se realizează prin setarea inelelor de reglare între rulmentul din spate al arborelui secundar și carcasa decentă a cutiei de viteze (vezi diagrama pagina 84). Grosimea inelelor de reglare furnizate ca piese de schimb, mm: 0,15; 0,20; 0,25; de la 0,30 la 1,20 cu un interval la fiecare 0,10 mm.
Schema de selecție a inelelor de reglare la instalarea rulmenților din spate ai arborilor primar și secundar în firimitura din spate a cutiei de viteze:
a - proeminența lagărului din spate al arborelui de intrare;
b - proeminența lagărului din spate al arborelui secundar;
c - înecarea suprafeței de rezemare a lagărului din spate al arborelui secundar;
d - scufundarea suprafeței de lagăr a lagărului spate al arborelui de intrare;
e este grosimea garniturii;
v - grosimea lagărului spate ascuțit de reglare al arborelui de intrare;
s este grosimea inelului de reglare al rulmentului din spate al arborelui secundar.
Preîncărcarea diferenţială a rulmentului şi jocul lateral dintre dinţii angrenajului angrenajului principal sunt reglate prin setarea inelelor de reglare între inelele exterioare ale rulmenţilor şi carcasa ambreiajului.
Presarcină diferenţială a rulmentului, mm: 0,40. Grosimea inelelor de reglare furnizate ca piese de schimb, mm:
- instalat sub inelul exterior al rulmentului din partea dinților angrenajului condus: 0,15; 0,20; 0,25; 0,50; 0,80; 1.00 și 1.50;
- instalat sub inelul exterior al rulmentului pe partea opusă: 0,15; 0,20-1,00 la fiecare 0,10 mm: 1,20.
Comentariile vizitatorilor