Notă. Când apăsați, asigurați-vă că furca vitezelor I și II se mișcă liber, dacă este necesar, eliberați-o de la blocare cu lovituri ușoare de ciocan. În același timp, asigurați-vă că elementele de fixare rămân la locul lor.
Montați lea pe tija furcii angrenajelor I și II și introduceți știftul elastic.
Montați treapta intermediară de marșarier pe axă și apăsați axa înăuntru.
Montați arborele de intrare în carcasa cutiei de viteze.
Extindeți arborele furcii a 3-a și a 4-a de schimbare până când furca a 3-a și a 4-a de schimbare poate fi introdusă în canalul cilindric al manșonului de alunecare al sincronizatorului. Mutați tija furcii în poziția neutră și fixați furca pe tijă cu un știft cu arc, în timp ce țineți tija cu un ciocan pentru a nu deteriora orificiul din capacul carterului.
Instalați o garnitură nouă și conectați carcasa cutiei de viteze la carcasa ambreiajului.
Apăsați știfturile și strângeți șuruburile de fixare a carcasei cutiei de viteze la un cuplu de 2,5 kgf·m.
Montați traversa de montare a arborelui de intrare pe carcasa ambreiajului.
Apăsați rulmentul cu bile al arborelui de intrare în locașul carcasei ambreiajului cu partea închisă a separatorului pe partea laterală a carterului. Montați șaiba de presiune și inelul de siguranță pe rulmentul cu bile.
Scoateți bara transversală.
Cuplați prima treaptă de viteză și înapoi, strângeți piulița de la capătul arborelui secundar cu un cuplu de 10 kgf·m și asigurați-o.
Setați tijele furcii în poziție neutră.
Împingeți cu atenție arborele furcii a 3-a și a 4-a schimbare în direcția treptei a 3-a până când zăvorul, lubrifiat în prealabil cu un strat subțire de unsoare, poate fi pus la loc. Aduceți tija furcii în poziția neutră.
Avertizare. Mutați tija furcii doar la distanța necesară pentru a evita căderea din crackerele sincronizatorului, deoarece în acest caz furca nu va fi setată în poziția neutră. Dacă cad biscuiți, va trebui să dezasamblați din nou cutia de viteze, să introduceți biscuiți și caneluri ale butucului sincronizatorului (acest lucru este posibil numai într-o poziție strict definită a inelului de blocare a sincronizatorului) și glisați peste manșonul de alunecare.
Instalați diferențial.
Selectați grosimea inelelor de reglare pentru montarea corectă a rulmenților din spate ai arborilor primar și secundar.
Montați piesele capacului din spate al cutiei de viteze:
- instalați arcul pe tija de selectare a vitezei, în timp ce piciorul arcului trebuie să se sprijine pe pârghia de pe tija de selectare a vitezei;
- instalați inelul de reglare al rulmentului din spate al arborelui de ieșire în canelura capacului cutiei de viteze;
- înșurubați două știfturi filetate în capacul carcasei cutiei de viteze pentru capacul cutiei de viteze din spate;
- puneți tijele furcii în poziție neutră și puneți o garnitură de grosimea necesară;
- introduceți lesa tijei selectorului de viteze în decupările tijelor furcii.
Împingeți capacul din spate pe știfturile de montare din carcasa cutiei de viteze, mutați capacul din spate spre dreapta și strângeți șuruburile de fixare a acestuia cu o forță de 2,5 kgf·m.
Secțiunea capacului din spate al cutiei de viteze:
1 - coperta spate;
2 - arc ondulat;
3 - maneta de selectie a vitezei;
4 - o tijă de furcă de includere a unui suport;
5 — tija furcii de comutare a transferurilor I și II;
6 — tija furcii de comutare a transferurilor III și IV.
Comentariile vizitatorilor