În vid, uleiul este aspirat din baia de ulei printr-un filtru cu plasă: recipientul de ulei de către o pompă de ulei de transmisie și introdus în filtrul de ulei.
Uleiul purificat intră în conducta de ulei a blocului cilindrilor și din acesta este alimentat la rulmenții principali ai arborelui cotit, la lagărele de biela și prin canalele din chiulasă la rulmenții arborelui cu came. Când temperatura uleiului este peste 95°C, supapa termostatului se deschide și uleiul este direcționat către radiator pentru răcire.
Pompă de ulei
Pompa de ulei de tip angrenaj este antrenată de treapta de ralanti. O supapă de reducere a presiunii este amplasată în capacul pompei de ulei.
Zazir între dinții angrenajului, mm:
- nominal: 0,05;
- maxim admisibil: 0,20.
Distanța dintre diametrul exterior al angrenajelor și orificiul din carcasa pompei, nu mai mult de, mm; 0,15.
Lungimea arcului supapei reductoare de presiune sub sarcină 7,2-8,8 kg s, mm: 39
Presiunea uleiului în sistemul de lubrifiere la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm (temperatura uleiului 80°C), nu mai puțin», kg/cm2: 2,0
Notă. Din iulie 1985 și datorită instalării ridicătorilor de supape hidraulice pe motoarele OS, OT și 0Z, lungimea angrenajelor pompei de ulei a fost mărită de la 26 la 30 mm.
Senzor presiune ulei
Senzorul de presiune a uleiului închide circuitul de alimentare al lămpii de control din panoul de instrumente atunci când presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere scade la 0,3-0,6 kg/cm2.
Filtru de ulei
Un filtru de ulei cu un element de filtru înlocuibil este conectat în serie cu linia principală de ulei de motor.
Marca și tipul elementului filtrant: Mann W 719/5 sau Purflux LS 115.
Ulei de motor
Capacitatea sistemului de lubrifiere, l:
- Motor YP: 3.0 (inclusiv 0,5 l in filtru de ulei);
- alte motoare: 3.5 (inclusiv 0,5 l in filtru de ulei).
Ulei folosit: SAE 5W20, 10W40, 15W40, 20W40, 15W50 sau 20W40; API SE.
Interval de schimbare a uleiului: la fiecare 15.000 km cu schimbarea filtrului de ulei.
Comentariile vizitatorilor