Carburatorul are două sisteme principale de dozare a camerei 1 și 2, un sistem de ralanti al camerei 1 cu un sistem de tranziție, un sistem de tranziție al camerei a 2-a, un economizor de moduri de putere, un ecostat, o pompă de accelerație cu diafragmă, o pompă automată. dispozitiv de pornire și încălzire de tip mixt, care utilizează un arc bimetalic încălzit electric și circulația lichidului încălzit din sistemul de răcire a motorului și utilizează un actuator pneumatic al clapetei de aer și un dispozitiv de conducte de admisie încălzit electric. Carburatorul are un actuator pneumatic al clapetei de accelerație a camerei 1, care controlează mișcările acestuia în modurile de ralanti și ralanti forțat, precum și un actuator pneumatic al clapetei de accelerație a camerei a 2-a. La ralanti forțat, economizorul ralanti forțat este activat.
Nr. carburator conform catalogului producatorului:
- motor DT 026 129 015T;
- motor DS: 026 129 015.
Încălzitorul conductei de admisie
Consumul de curent atunci când este măsurat pe o mașină. A: 20-30.
Rezistenta nominala la temperatura de 20°C, Ohm: 0,25-0,50.
Supapă de închidere în gol cu solenoid
Rezistenta infasurarii, Ohm: 30-40.
Frecvența de rotație a arborelui cotit corespunzătoare includerii supapei, rpm: 1200.
Controlul încălzitorului conductei de admisie
Temperatura de închidere a contactului la măsurarea între mufe «+» Și «R»,°С: 55.
Temperatura de deschidere a contactului la măsurarea între mufe «+» Și «R»,°С: 65.
Controlul arcului bimetalic al demarorului automat și al preîncălzitorului
Temperatura de deschidere a contactului la măsurarea între mufe «+» Și «CU»,°С: 33.
Temperatura de închidere a contactului la măsurarea între mufe «+» Și «CU»,°С: 42.
Supapă pneumatică cu temporizator termic
Rezistență nominală la o temperatură de 20-30°C, Ohm: 6,0±1,2.
Temperatura,°C:
- deschiderea supapei: mai jos «la care se adauga» 4;
- închiderea supapei: mai sus «la care se adauga» 15.
Date de calibrare pentru carburatorul Pierburg 2E2
*Numatorul este pentru carburatorul motorului DT, numitorul este pentru carburatorul motorului DS.
Comentariile vizitatorilor