Asigurați-vă că suprafețele de contact nu sunt neuniforme, strict paralele și adiacente între ele pe toată suprafața. Înlocuiți contactele deteriorate.
Curăţaţi contactul fix dacă este necesar.
Cuplați o treaptă de viteză și rotiți mașina astfel încât contactul în mișcare să fie cât mai departe de contactul fix posibil.
Slăbiți ușor șurubul de blocare 1 (Vezi poza) contact întrerupător.
Introduceți o șurubelniță între cele două proeminențe 2 ale plăcii și decupajul benzii de contact întrerupător.
Reglați distanța dintre contactele întreruptorului rotind o șurubelniță, care ar trebui să fie de 0,45 mm.
Strângeți șurubul de blocare 1.
Aplicați un strat subțire de grăsime pe came 3 sau puneți câteva picături de ulei de motor curat pe filtrul de lubrifiere și suflați carcasa distribuitorului de aprindere cu aer comprimat.
Verificați și, dacă este necesar, reglați în final unghiul camei sau unghiul stării închise a contactelor întreruptorului folosind instrumente adecvate.
Setarea timpului de aprindere
Conectați stroboscopul conform manualului de instrucțiuni și scoateți dopul din trapa carcasei ambreiajului.
Slăbiți șurubul flanșei distribuitorului de aprindere.
Cu motorul la ralanti, direcționați un flux intermitent de lumină stroboscopică în trapa carcasei ambreiajului către marcajul de setare inițială a aprinderii și rotiți carcasa distribuitorului pentru a alinia marcajul cu proeminența de montare de pe carcasa ambreiajului (Vezi poza).
Strângeți șurubul flanșei distribuitorului de aprindere și verificați dacă sincronizarea aprinderii este reglată corect.
Comentariile vizitatorilor