Reglarea intervalului de pornire al clapetei de aer
Trageți complet mânerul de control al șocului; în același timp, pârghia de comandă a clapetei de aer ar trebui să fie la oprire.
Apăsați tija de pornire până la capăt.
Măsurați distanța de pornire a clapetei de aer cu un set de manometre, care ar trebui să fie în 4,6±0,15 mm.
Dacă jocul de pornire al clapetei de aer nu se încadrează în limitele specificate, obțineți jocul necesar prin îndoirea furcii de reglare pe care se sprijină capătul îndoit al tijei dispozitivului de pornire (Vezi poza).
Reglarea deschiderii supapei de accelerație a camerei 1 la ralanti a motorului rece
Porniți și încălziți motorul.
Conectați turometrul și scoateți filtrul de aer.
Trageți complet butonul de control al șocului.
Rotiți maneta de comandă pentru a închide complet clapeta de aer.
Măsurați turația motorului, care ar trebui să fie între 4000-4400 rpm.
Dacă este necesar, setați modul de motor dorit prin mișcarea pârghiilor de comandă a accelerației din camera 1.
Reglarea deschiderii clapetei de accelerație a camerei a 2-a
Poziția clapetei de accelerație a camerei a 2-a este reglată din fabrică, dar dacă reglarea este încălcată, aceasta poate fi restabilită după cum urmează:
- scoateți carburatorul;
- deschideți complet clapeta de aer;
- setați supapa de accelerație a camerei 1 în poziția de ralanti și fixați-o;
- deșurubați șurubul de oprire a accelerației
- Camera a 2-a astfel încât să se îndepărteze de pârghia de comandă a accelerației din camera a 2-a. Apoi înșurubați șurubul de limită până când atinge pârghia, apoi înșurubați șurubul de limită încă 3/4 de tură,
- blocați șurubul restrictiv cu o picătură de vopsea sau un compus special;
- puneți carburatorul la loc;
- reglați motorul la ralanti.
Reglarea pompei de accelerație
Scoateți carburatorul.
Puneți un pahar cu o pâlnie sub carburator.
Deschideți complet și închideți încet supapa de accelerație a primei camere de zece ori, activând astfel pompa de accelerație.
Măsurați cantitatea de combustibil scurs în pahar, care ar trebui să fie la 7,8±1,2 cm3, de ex. 0,78±0,12 cm3 pe ciclu.
În caz de abatere de la normă, obțineți performanța cerută a pompei de accelerație prin schimbarea poziției opririi pârghiei de antrenare a pompei.
Reglarea motorului la ralanti
Înainte de a regla ralantiul motorului, efectuați următoarele operații:
- asigurați-vă că butonul de control al șocului este apăsat complet;
- încălziți motorul. Pentru a face acest lucru, lăsați motorul să funcționeze la aproximativ 2000 rpm până când termostatul se deschide. În niciun caz motorul nu trebuie încălzit la ralanti, deoarece motorul va funcționa câteva minute la ralanti, măsurătorile conținutului de monoxid de carbon din gazele de eșapament vor fi distorsionate;
- verificați curățenia elementului filtrului de aer și, dacă este necesar, înlocuiți-l cu altele noi (nu scoateți filtrul de aer când reglați motorul la ralanti);
- verificați funcționarea sistemului de aprindere și setarea momentului de aprindere;
- verificați dacă există scurgeri de aer, acordând o atenție deosebită conexiunii furtunurilor de vid și stării garniturii corpului clapetei;
- asigurați-vă că nu există scurgeri semnificative de gaze de eșapament în tractul de evacuare;
- asigurați-vă că consumatorii actuali puternici (ventilator electric al sistemului de răcire a motorului, faruri, element de încălzire a lunetei etc.) oprit.
Șurub de reglare pentru cantitatea de amestec (Vezi poza) setați turația arborelui cotit la 750-850 rpm.
Reglarea precisă a conținutului de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare se efectuează numai cu ajutorul unor echipamente speciale. Dacă nu este disponibil, este permisă ajustarea conținutului de CO, acționând așa cum este indicat mai jos.
Pentru a regla conținutul de CO fără un analizor de gaz, efectuați următoarele operații:
- setați turația arborelui cotit al motorului între 750-650 rpm;
- scoateți dopul șurubului de reglare a calității (compoziţie) amestecuri (Vezi poza) și, rotindu-l, atingeți viteza maximă de mers în gol a arborelui cotit;
- folosind șurubul de reglare a cantității de amestec, restabiliți turația arborelui cotit la 750-850 rpm. Repetați operațiunile de mai sus până la obținerea unui ralanti stabil al motorului;
- șurub de reglare a calității (compoziţie) amestec pentru a reduce viteza arborelui cotit la 50 rpm;
- puneți șurubul de reglare (compoziţie) amestec stub.
- Pentru a regla conținutul de CO folosind un analizor de gaz, efectuați următoarele operații:
- setați viteza de rotație a arborelui motorului respectiv între 750-850 rpm;
- scoateți dopul șurubului de reglare a calității (compoziţie) amestec și, rotindu-l, să se obțină conținutul de CO din gazele de eșapament în intervalul 0,5-1,5%;
- dacă este necesar, restabiliți turația arborelui cotit la 750-850 rpm cu șurubul de reglare pentru cantitatea de amestec;
- repetați aceste operații până când se obțin valorile specificate ale turației arborelui cotit și ale conținutului de CO;
- după reglare, înlocuiți dopul șurubului de reglare a calității (compoziţie) amestecuri.
Comentariile vizitatorilor