Notă. Înainte de a scoate plăcuțele de frână, dacă nu urmează să fie înlocuite, notați cu atenție pozițiile acestora pentru a le remonta. Nu apăsați niciodată pedala de frână când plăcuțele de frână au fost scoase. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite doar în perechi în același timp la ambele frâne. Uzura lichidului de răcire a frânei poate fi verificată fără a scoate roțile, utilizând un senzor care este introdus între etrier și discul roții. Se verifică jocul între arcul de fixare și suportul căptușelii saboților de frână.
Scoateți suportul.
Scoateți capacul de protecție de pe cilindru, după îndepărtarea inelului de reținere.
Introduceți un distanțier din lemn între etrier și piston pentru a nu deteriora pistonul pe suprafața etrierului și utilizați un dorn de alamă pentru a muta pistonul de la locul său.
Prin suflarea aerului comprimat prin orificiul de admisie a fluidului, împingeți pistonul afară din cilindru.
Scoateți cu grijă inelul O.
Privește cu atenție detaliile. Dacă există urme sau semne de uzură pe pereții pistonului sau cilindrului, înlocuiți frâna. Cel mai bine este să înlocuiți capacul de protecție și inelul O al pistonului la fiecare dezasamblare, chiar dacă par a fi în stare bună.
Aplicați unsoare specială pentru cilindru de frână pe piston, fixați pistonul într-o menghină de metal moale și introduceți pistonul în cilindru folosind un dorn de alamă.
Înlocuiți inelul O și capacul de protecție.
Instalați arcul de reținere pe piston cu capătul îndoit în direcția de rotație a discului când mergeți înainte.
Detalii despre mecanismul de frânare al mărcii roții din față ATE: 1 - arc de ghidare; 3 - garnitură pentru purjarea frânelor; 7 - capac de protectie; 10 - disc de frana; 12 - știfturi de ghidare; 13 - arc de prindere; 14 - trusa de reparatii pentru inlocuirea placutelor de frana; 15 - știfturi de ghidare a arcului de reținere; 16 - inel de etanșare, capac de praf și inel de reținere.
Comentariile vizitatorilor