Testul se efectuează în ipoteza că bobina de aprindere este defectă.
Scoateți ștecherul din etapa finală.
Conectați un voltmetru la firele negre / galbene și maro de pe ștecher, porniți contactul.
Alimentarea cu tensiune la etapa finală este OK dacă tensiunea este de aproximativ 12 V, altfel trebuie să căutați o ruptură a firului.
Cu contactul oprit, conectați sonda de tensiune a diodei cu sonde la mufa cu contactul firelor maro și verde.
La pornirea motorului, LED-ul ar trebui să clipească, altfel nu există semnal de la senzorul Hall.
Opriți contactul, conectați ștecherul la etapa finală.
Scoateți ștecherul de la senzorul Hall de pe distribuitor.
Conectați un voltmetru la bobina de aprindere între bornele 1/- și 15/+.
Porniți contactul
Pe ștecherul cu trei fire care a fost scos până acum, conectați un timp contactul din mijloc cu un fir la masă. Observați voltmetrul: tensiunea scade la 2 V pentru o perioadă scurtă de timp.
După aceea, tensiunea scade înapoi la zero.
Dacă tensiunea scade din nou, atunci unitatea de control sau etapa finală este defectă.
Dacă compusul de umplere iese în afară, trebuie înlocuită și bobina de aprindere.
Pentru motoarele cu patru supape pe cilindru și KE-Motronic lângă bobina de aprindere (3) există o etapă terminală (2), din care se scoate ștecherul aici (1).
Comentariile vizitatorilor