Nu uitați de măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aprindere.
Încălziți motorul și opriți-l.
Conectați turometrul.
Conectați stroboscopul și conectați firul de control al acestuia la firul de înaltă tensiune al primului cilindru (chiar în sensul de mers). Porniți motorul, lăsați-l la ralanti.
Dacă este necesar, reglați viteza de ralanti.
Îndreptați lampa stroboscopică spre marginea orificiului de inspecție de pe carcasa cutiei de viteze (pe partea stângă a compartimentului motor).
Când contactul este instalat corect, crestătura (2) pe volantul din fasciculul lămpii stroboscopice ar trebui să fie exact sub marcaj - săgeată (1) în orificiul de control al carcasei ambreiajului.
Dacă reglarea este incorectă, slăbiți șurubul de prindere de pe partea inferioară a distribuitorului sau ambele șuruburi de pe chiulasa.
Rotiți distribuitorul ușor la dreapta sau la stânga în jurul axei sale până la crestătură (eticheta) pe volant nu va coincide cu marcajul - săgeata.
Dacă turația motorului se modifică în timpul procesului de reglare, atunci aceasta trebuie reajustată (este posibil).
În cele din urmă, strângeți șurubul (s) și verificați din nou momentul aprinderii.
Valori de reglare a timpului de aprindere
Tabelul conține valorile de reglare și control. Cu o verificare rapidă, există o mare răspândire a valorilor de control. Este însă necesar să se reglementeze cât mai precis posibil.
Atenție: Dacă stroboscopul are un fir de control care se conectează la firul de înaltă tensiune al primului cilindru. atunci trebuie să acordați atenție calității contactului. Dacă contactul dintre firul de înaltă tensiune și bujia este slab, unitatea de control sau comutatorul poate fi deteriorat.
Comentariile vizitatorilor